冬天汽車為什么更耗油

冬天汽車更耗油，是多種因素共同作用的結(jié)果。冬天氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需更多熱量維持最佳工作溫度，熱量散發(fā)快，達(dá)到和保持該溫度耗時(shí)久，油耗自然增加。同時(shí)，機(jī)油變稠、汽油流動(dòng)性變差，導(dǎo)致運(yùn)行阻力增大、燃燒不充分。此外，胎壓降低使輪胎滾動(dòng)阻力變大，頻繁使用暖風(fēng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，以及冬季道路狀況差、行駛速度慢、加減速頻繁等，都使得汽車在冬天的油耗明顯上升 。

首先，咱們來詳細(xì)說說發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。在寒冷的冬天，外界環(huán)境溫度很低，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)怕冷的孩子，需要努力“燃燒”更多的燃料來產(chǎn)生足夠的熱量，以維持在最佳工作溫度區(qū)間。因?yàn)闊崃繒?huì)快速地散失到寒冷的空氣中，這就好比在冰天雪地里生起一堆火，火焰散發(fā)的熱量很快就被寒冷吞噬一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)為了能穩(wěn)定工作，只能不斷地噴油燃燒，所以這個(gè)過程中消耗的燃油也就增多了。而且，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的時(shí)間比其他季節(jié)要長得多，在預(yù)熱階段，發(fā)動(dòng)機(jī)處于稍高于正常怠速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這無疑會(huì)額外增加油耗。

接著，談?wù)剻C(jī)油和汽油的變化。低溫會(huì)讓機(jī)油的粘度大幅增加，變得更加濃稠。這就好像原本順滑的潤滑油變成了膠水，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，機(jī)油難以順暢地循環(huán)流動(dòng)，各個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦力也隨之增大。為了克服這些額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的能量，也就意味著要燒掉更多的油。與此同時(shí)，汽油在低溫環(huán)境下，它的流動(dòng)性也會(huì)變差，粘度稍有增加，流動(dòng)速度變慢。這就導(dǎo)致汽油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，無法像在溫暖環(huán)境中那樣充分地與空氣混合并完全燃燒，燃燒不充分就會(huì)造成一部分汽油白白浪費(fèi)，油耗自然而然就升高了。

輪胎方面也是影響油耗的關(guān)鍵因素。冬天的低溫會(huì)使輪胎的壓力降低，胎壓降低后，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力也就變大了。想象一下，你推著一個(gè)癟了一點(diǎn)的輪胎和一個(gè)充滿氣的輪胎前進(jìn)，顯然癟輪胎需要你花費(fèi)更多的力氣。汽車也是如此，輪胎滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)就要付出更多的“努力”來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，燃油消耗也就相應(yīng)增加了。

還有車內(nèi)的暖風(fēng)系統(tǒng)。很多人在冬天一上車就迫不及待地打開暖風(fēng)，這看似平常的舉動(dòng)其實(shí)也會(huì)增加油耗。如果在車輛還沒有完全熱起來的時(shí)候就打開暖風(fēng)，會(huì)延長暖車的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來加熱冷卻液，進(jìn)而提高車內(nèi)溫度。另外，有些車型如果一直處于除霧模式，會(huì)自動(dòng)打開 AC 壓縮機(jī)，這無疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不消耗額外的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

最后，冬季的天氣狀況對(duì)油耗的影響也不容小覷。冬季下雪天、霧霾天比較多，這些天氣不僅能見度低，而且路面濕滑。駕駛員為了安全起見，行駛速度會(huì)變慢，加減速也會(huì)更加頻繁。同時(shí)，低溫會(huì)讓輪胎橡膠變硬，輪胎與地面的滾動(dòng)阻力和摩擦力進(jìn)一步增大，甚至在某些情況下還可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在這樣的駕駛條件下，汽車的油耗必然會(huì)上升。

綜上所述，冬天汽車更耗油是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性、燃油和機(jī)油性能變化、輪胎狀況、車內(nèi)設(shè)備使用以及天氣路況等多個(gè)方面的因素共同造成的。了解這些原因后，我們?cè)诙抉{車時(shí)就可以更加科學(xué)合理地操作，盡量減少不必要的油耗增加 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）