發動機預熱多久才合適？

發動機預熱多久才合適，這并沒有一個固定的答案，預熱時長因季節和發動機類型而異。一般來說，夏季預熱 1 分鐘左右，冬季則需 2 分鐘左右，柴油發動機預熱時間較長，大概 3 - 5 分鐘。這是因為長時間停放后，發動機內機油流回油底殼，需一定時間才能運送到各部件提供潤滑。合理的預熱時間能減少發動機磨損，讓車輛更好地運行 。

具體來看，普通汽車發動機在夏天預熱一分鐘左右便已足夠。當汽車發動30秒左右，潤滑油基本就能夠到達各個工作表面，此時水溫表指針剛開始移動，或者發動機轉速表回落到怠速狀態，就可以啟動車輛并以低速行駛的方式繼續預熱。因為夏季氣溫較高，機油的流動性相對較好，能更快地在發動機內循環，為各部件提供良好的潤滑。

而到了冬季，情況則有所不同。冬季氣溫較低，機油會變得更加粘稠，流動性變差，所以發動機需要更長的預熱時間，大約2分鐘左右較為合適。尤其是在北方的冬季，如果不進行充分熱車，變速箱齒輪油會變得非常粘稠，導致起步困難，車內暖風也難以快速供應。而且經過一夜停放，發動機啟動瞬間各部位潤滑不良，特別是渦輪增壓車輛，不熱車更容易造成機件早期磨損。另外，車輛起步時若發動機未達到工作溫度，節氣門還容易積碳，油耗也會增加。在10℃以下冷啟動不熱車的話，甚至會加速發動機早期磨損，縮短發動機壽命。

柴油發動機由于其工作原理和結構特點，相較于汽油發動機，預熱時間要更久一些，通常需要3 - 5分鐘。柴油發動機的壓縮比大，工作時的溫度和壓力都比較高，對機油的潤滑性能要求更為嚴格。在低溫環境下，柴油的霧化效果也會變差，所以需要更長時間來讓發動機達到合適的工作狀態，確保燃油充分燃燒，各部件得到良好的潤滑和保護。

不過，發動機預熱并非時間越長越好。過長時間的預熱不僅會浪費燃油，增加污染物排放，還可能導致發動機積碳。當發動機預熱完成后，上路行駛時也要注意保持低車速，發動機轉速不宜超過3000轉，盡量保持在2000轉左右，待發動機溫度上升至正常工作溫度（大概還需要3到5分鐘），再恢復正常駕駛。

總之，發動機預熱時長因多種因素而有所不同。我們要根據季節、發動機類型等情況合理把握預熱時間，并且在預熱后采用正確的駕駛方式，這樣才能更好地保護發動機，減少磨損，延長車輛的使用壽命，同時也能為環保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）