雙渦流渦輪增壓是什么

雙渦流渦輪增壓是一種能顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的先進(jìn)技術(shù)。它通過(guò)兩個(gè)相互獨(dú)立的排氣分別連接不同氣缸，避免排氣相互干擾，增加排氣順暢性與掃氣效率。同時(shí)優(yōu)化排氣壓力分布，引導(dǎo)廢氣動(dòng)能至渦輪，讓進(jìn)氣排氣重疊更好，改善氣缸內(nèi)空氣質(zhì)量。在低轉(zhuǎn)速時(shí)可提供強(qiáng)勁扭矩，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力也能持續(xù)提升，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，雙渦流渦輪增壓獨(dú)特的排氣連接方式，極大地改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。以常見(jiàn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通常會(huì)將1號(hào)和4號(hào)氣缸連接到一個(gè)排氣通道，3號(hào)和2號(hào)氣缸連接到另一個(gè)排氣通道。這樣一來(lái)，各個(gè)氣缸排出的廢氣就能有序流動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)相互“打架”的情況。

這種技術(shù)對(duì)排氣壓力分布進(jìn)行了巧妙優(yōu)化。它能精準(zhǔn)地把廢氣動(dòng)能導(dǎo)向渦輪，讓渦輪能夠更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，由于排氣的順暢，進(jìn)氣和排氣重疊的效果得到提升，使得更多新鮮空氣能夠進(jìn)入氣缸，氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量得以改善，為更充分的燃燒提供了良好基礎(chǔ)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，雙渦流渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能迅速響應(yīng)，為車輛提供充沛的扭矩輸出。這意味著在起步、低速爬坡等場(chǎng)景下，車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，不會(huì)有那種“肉”的感覺(jué)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪的輸出會(huì)進(jìn)一步提高，車輛的動(dòng)力依然能夠持續(xù)爆發(fā)，加速過(guò)程順暢且迅猛，無(wú)論是超車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠的信心。

雙渦流渦輪增壓技術(shù)憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和工作原理，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣、進(jìn)氣過(guò)程，提升了燃燒效率。不僅在低轉(zhuǎn)速時(shí)賦予車輛強(qiáng)大的扭矩，在高轉(zhuǎn)速時(shí)也能保證動(dòng)力的持續(xù)輸出，為駕駛者帶來(lái)了更加流暢、強(qiáng)勁的駕駛感受，成為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的得力技術(shù)手段 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）