自動檔汽車有離合器嗎

自動擋汽車有離合器，只是沒有離合器踏板。在自動擋汽車中，液力變矩器能起到類似離合器的作用，實現發動機和變速器間扭矩的傳遞，還能緩沖扭矩、保護過載。并且有檔自動變速器中離合器數量不少，每個速度檔都有一組離合器，會根據車速、轉速等因素分離或結合來實現自動變速。所以說，自動擋汽車雖不見踏板，卻實實在在存在離合器。

液力變矩器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，它由泵輪、渦輪、導輪組成，以液壓油作為工作介質。這一精妙的設計，就如同一個靈活的“中間人”，起到傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。由于它采用的是軟連接方式，與手動擋的硬連接有著本質區別，這種軟連接使得動力傳遞是漸變且存在一定損失的，正因如此，也就不再需要離合器踏板來進行人為操作了。

而有檔自動變速器里的離合器，更是自動擋汽車實現自動變速的關鍵“幕后英雄”。這些離合器片時刻處于“待命”狀態，它們緊密關注著車速、轉速以及加速踏板位置的變化。當車輛行駛狀態發生改變時，這些離合器片會迅速做出反應，根據實際情況準確地分離或結合。通過這樣的協同工作，汽車能夠在不同的行駛條件下，自動且順暢地切換到合適的擋位，為駕駛者帶來便捷的駕駛體驗。

不同類型的自動變速箱，其離合器數量也各有不同。以常見的老款四擋自動變速箱為例，一般配備有5 - 6個離合器；豐田的四擋自動變速箱離合器數量在6 - 7個；大眾的6速自動變速箱則有5個離合器。這些數據的差異，反映出不同汽車制造商在自動變速箱設計理念和技術路線上的獨特之處。

綜上所述，自動擋汽車的離合器雖然不像手動擋汽車那樣，通過一個明顯的踏板讓駕駛者直接操控，但它們以更為隱蔽和復雜的形式存在于車輛內部。液力變矩器和有檔自動變速器中的離合器，共同構成了自動擋汽車獨特的動力傳輸和擋位變換系統，為駕駛者提供了舒適、便捷的駕駛感受，是汽車工程領域智慧與技術的完美結合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）