ECTPWR是否省油

ECTPWR并不省油。ECTPWR模式等同于運動模式，類似自動變速箱的S擋。開啟該模式后，車輛會通過延遲升檔或提前降檔，讓發動機長時間維持在高轉速狀態，以此增大扭矩輸出，獲得更強勁的動力。然而，發動機高轉速運轉必然會消耗更多燃油，所以相比正常模式，ECTPWR模式下油耗會有所增加，它更適用于超車、爬坡等追求動力的場景。

具體來說，在ECTPWR模式下，車輛的變速箱邏輯發生改變。延遲升檔使得發動機轉速攀升后，不會很快進入更高檔位，而是持續保持在相對較高的轉速區間，以保證動力輸出的連貫性和爆發性。例如在超車時，延遲升檔能讓發動機有足夠的能量儲備，當駕駛員踩下油門踏板，車輛能夠迅速做出反應，快速完成超車動作。

而提前降檔也是為了讓發動機維持高轉速。在一些需要動力支持的情況下，比如爬坡時，變速箱會提前降低檔位，拉高發動機轉速，從而使發動機輸出更大的扭矩，幫助車輛輕松應對坡度挑戰。但無論是延遲升檔還是提前降檔，發動機長時間處于高轉速運轉，噴油嘴噴油的頻率和噴油量都會增加，這就直接導致了燃油的消耗上升。

此外，不同車型在ECTPWR模式下的油耗增加幅度有所差異。一般來講，小排量發動機車型相對大排量發動機車型，在該模式下油耗增加的比例可能會更為明顯。因為小排量發動機本身動力儲備相對有限，要想在運動模式下達到較好的動力表現，需要發動機更“賣力”工作，也就需要更多燃油來維持運轉。

總之，ECTPWR模式是為了滿足駕駛者對動力和駕駛樂趣的追求而設計的。雖然它犧牲了一定的燃油經濟性，但為我們帶來了更加充沛的動力體驗和刺激的駕駛感受。在日常駕駛中，駕駛者可根據實際需求合理切換模式，在追求動力與節省燃油之間找到平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）