奧迪為何不再使用托森

奧迪不再使用托森差速器，主要源于專利、成本、技術發(fā)展等多方面因素。專利方面，托森差速器專利掌握在 JTEKT 手中，限制了奧迪的研發(fā)生產。成本上，其油耗高、造價貴，不符合環(huán)保要求且會推高車價。而技術進步讓奧迪有能力開發(fā)更先進差速器。這些因素交織，促使奧迪在四驅系統中逐漸摒棄托森差速器，尋求新的技術方案 。

從專利角度深入剖析，JTEKT 牢牢掌控著托森差速器的專利權，這猶如一道堅固的屏障橫亙在奧迪面前。在知識產權保護日益嚴格的今天，專利的限制使得奧迪在托森差速器的使用上縛手縛腳。每一次想要在這一技術上進行改進、創(chuàng)新，都可能面臨侵權的風險，研發(fā)和生產的自主性受到極大制約。這種情況下，奧迪難以按照自身對于汽車技術發(fā)展的規(guī)劃去自由運用托森差速器，成為其逐漸棄用的重要原因之一。

成本因素同樣不可忽視。托森差速器由于其復雜的機械結構和高精度的制造工藝，導致制造成本居高不下。這直接反映在車輛的價格上，較高的成本使得搭載托森差速器的車型售價普遍偏高，在市場競爭中，價格劣勢逐漸凸顯，影響了產品的銷量。更為關鍵的是，在全球日益嚴苛的排放法規(guī)和環(huán)保要求下，托森差速器的燃油經濟性較差這一缺點被無限放大。它的全時四驅系統使得車輛在日常行駛中消耗更多燃油，傳動效率較低且自身重量較大，不符合當下汽車行業(yè)追求高效、環(huán)保的發(fā)展趨勢。奧迪為了滿足市場對于節(jié)能環(huán)保汽車的需求，不得不尋求更具優(yōu)勢的差速器技術。

隨著汽車行業(yè)的科技變革浪潮，傳感器和電控技術取得了長足的進步。奧迪憑借自身強大的技術研發(fā)實力，在這些領域不斷深耕，積累了豐富的技術經驗。基于對自身技術實力的高度自信，奧迪有能力開發(fā)出更加先進的差速器系統，以適應市場的多樣化需求。這些新型差速器在性能上不僅能夠媲美甚至超越托森差速器，還在節(jié)能環(huán)保、成本控制等方面展現出巨大優(yōu)勢。例如，新型差速器能夠通過精準的傳感器感知路況和車輛行駛狀態(tài)，實時智能地分配動力，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

綜上所述，專利壁壘的限制、成本與環(huán)保的雙重壓力以及技術創(chuàng)新帶來的新機遇，共同推動奧迪做出不再使用托森差速器的決策。這一轉變不僅體現了奧迪對市場變化的敏銳洞察力，更彰顯了其在汽車技術領域不斷探索、追求卓越的精神，以適應時代發(fā)展的步伐，為消費者帶來更優(yōu)質、更前沿的汽車產品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）