車輛寬度包括后視鏡嗎

車輛寬度通常不包括后視鏡。在汽車領域，車身寬度被定義為車輛寬度方向上兩個端點間的距離，按照行業通用規則與國家標準，這個距離的測量不把左右后視鏡的延伸寬度計算在內，而是以后視鏡折疊后車身最突出的位置來確定。這樣的規定既便于統一測量標準，也能為車輛行駛時的超車等情況提供更明確的空間參考 。

從實際應用角度來看，不將后視鏡納入車輛寬度有著重要意義。一方面，由于后視鏡的設計多樣，不同車型的后視鏡在尺寸、形狀以及伸出長度上都存在差異。如果將其計入車輛寬度，那么車輛寬度的數值就會變得復雜且缺乏統一標準，這對于交通管理、道路規劃以及駕駛員對車輛實際尺寸的判斷都會造成困擾。例如，在停車場規劃車位大小時，就難以依據一個不穩定的車輛寬度數據來設計合理的車位尺寸。

另一方面，后視鏡本身具有可折疊的特性。在車輛行駛過程中，后視鏡可能處于展開狀態；而在停車等場景下，為了避免刮擦或者減少車輛整體的橫向占用空間，后視鏡又會被折疊起來。這種可變性使得其寬度難以被穩定地納入車輛寬度的范疇。想象一下，如果車輛寬度包含后視鏡，那么在狹窄道路行駛或者進出一些空間有限的場所時，駕駛員對于車輛能否順利通過就很難有一個準確的預估。

此外，國家對于車輛寬度有著明確規定，如《GB1589 - 89》規定車輛總寬度限制為2.5米，這里的車輛寬度定義同樣不包含后視鏡寬度。這一規定的目的是在車輛行駛過程中，尤其是超車時，為相鄰車道的車輛提供足夠的橫向凈空間，從而有效避免交通事故的發生。在實際道路上，我們可以看到，標準的車道寬度是基于不包含后視鏡的車輛寬度來設計的，這樣能確保車輛在行駛和超車過程中都有安全的空間距離。

綜上所述，無論是從行業通用規則，還是國家標準的制定，亦或是實際的交通場景需求來看，車輛寬度通常都不包括后視鏡。這樣的規定有助于規范汽車數據的統計和管理，同時也為駕駛員在行車過程中提供了更穩定、準確的車輛尺寸信息，從而保障交通安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）