哈弗H6運動版自動擋在長下坡時該如何駕駛？

哈弗H6運動版自動擋長下坡時，手自一體車型可掛入D+，純自動擋車型可掛L1或L2擋位 ，以此借助發動機阻力控制車速。長下坡時若持續踩剎車，易使剎車系統過熱，降低制動效果，存在安全隱患。而掛入這些低速擋，能強制變速箱輸出低轉速，減少對剎車的依賴，讓車輛更平穩地下坡，確保駕駛過程中的安全性與穩定性。

具體來說，手自一體車型除了掛入D+，還可以掛入D擋后向D+方向推動，切換到D1（手動1擋） 或D2（手動2擋）。D1擋相當于手動擋的1擋，能提供較大的發動機阻力，有效減緩車速，適合坡度較陡的長下坡路段；D2擋則相對D1擋，發動機阻力稍小一些，但也能較好地控制車速，適用于坡度相對沒那么陡的長下坡情況。純自動擋車型的L1擋和L2擋，同樣有著類似手動擋1擋和2擋的功能，L1擋發動機牽制作用更強，適用于非常陡峭的長下坡，L2擋則適用于一般坡度的長下坡。

另外，哈弗H6運動版還有下坡輔助系統這一實用配置。在進入下坡路段前，要先確保車輛處于安全狀態，制動系統一切正常。然后找到位于中控臺或方向盤上標記為“下坡輔助”或類似標識的按鈕，打開該系統。在行駛過程中，不要過度踩油門或剎車，只需根據實際路況選擇合適的擋位即可。不過要明確，下坡輔助系統只是起到輔助作用，駕駛員依然需要時刻保持高度的警覺，面對復雜路況時，更要謹慎駕駛并提前減速。

在一些特殊的長下坡路況，比如冰路面長下坡，更要格外小心。首先要提前減速，慢慢踩剎車，絕對不可猛踩猛放。此時可以掛到L擋或者M擋的低速檔，充分借助發動機阻力來減速。剎車要輕踩，如果車子出現打滑現象，要立即松開剎車和油門，等待輪胎抓地力恢復后再加油。同時，雙手要穩穩地握住方向盤，當車身出現側滑時，要往側滑相反方向打方向來修正車身姿態。而且在整個下坡過程中，要時刻留意車輛的各種狀況，一旦發現有異常，要趕緊停車檢查。

總之，哈弗H6運動版自動擋車型在長下坡駕駛時，合理運用擋位控制、巧妙借助下坡輔助系統，并根據不同路況采取相應措施，就能最大程度保障行車安全，讓我們在各種長下坡路段都能從容應對，享受安全、順暢的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）