更換機油是抽取更干凈還是放出更干凈？

更換機油時，抽取的方式相對放出更為干凈。抽取機油時，抽油管能夠插到油底殼底部，可將發動機內大部分機油抽出，還能清理油底殼底部沉積雜質與放油螺絲上的金屬屑，避免污染新機油。而放出機油雖能直觀看到舊機油狀態，但常見的放油方式耗時久，油底殼易有殘留。不過兩種方式都不能完全無殘留，日常使用時不必過于糾結。

從具體操作和原理來看，抽取機油利用真空氣體形成吸力，通過從機油尺處插入抽油管到油底殼內進行抽油 。這種方式施工時間短，便捷高效，而且能直觀觀察舊機油的狀態和顏色，以此來大致判斷發動機的工作狀況。在抽取過程中，由于抽油管能深入到油底殼底部，相比之下，可以更充分地將舊機油抽出，發動機內留存的舊機油量會很少。

再看放出機油的方式，常見做法是舉升車輛，拆卸底護板，然后松開油底殼上的放油螺栓。這種方式雖然能讓機油依靠重力自然流出，且放油螺絲通常位于油底殼最低點，理論上能把發動機中大部分機油放出來，但實際操作中卻存在一些問題。比如，有的車油底殼設計了擋板，軟管不能完全插到底，導致抽不干凈；而且放油時間較長，在等待機油流出的過程中，還會有一些機油殘留在油底殼的各個角落難以排出。另外，油底螺絲來回使用容易損壞，若車的放油螺栓口不在油底殼最低點，那就不可避免地會有殘余機油留在發動機內。

然而，抽取機油并非毫無缺點。它比較考驗修理工的責任心和專業度。存在抽油管插不到底部、插得太深彎折、拔管時部分掉進發動機等情況。如果在抽取過程中出現這些問題，不僅無法保證抽取效果，甚至可能對發動機造成損害。

綜上所述，雖然理論上抽取機油更為干凈，但實際操作中存在一定風險和不確定因素；放出機油雖然容易有殘留，但操作相對簡單、直接。對于普通車主來說，如果車的放油螺絲沒有損壞，選擇放出機油的方式也能滿足正常的保養需求。而且不管采用哪種方式，定期保養、及時更換機油，保證發動機始終處于良好的潤滑和工作環境才是更為重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）