新車前減震器為什么會有顛簸咯噔聲

新車前減震器出現顛簸咯噔聲，原因是多方面的。一方面，可能是正常的物理現象導致，比如地面狀況差且車身較重，在減震器壓縮行程中就可能產生此類聲音。另一方面，部件出現問題也會引發該情況，像平衡桿膠套損壞、減震器漏油、減震上座過度磨損等。這些因素有的源于正常使用，有的則可能和部件質量等有關，多種情況都可能讓新車前減震器出現顛簸咯噔聲 。

先來說說正常物理現象這方面。當車輛行駛在高低不平的路面時，路面的起伏會對車輛產生沖擊力。而車身本身具有一定重量，在這種情況下，前減震器會進入壓縮行程。在雙向作用簡式減震器的工作過程中，壓縮行程時會有一系列復雜的力的作用和部件的協同工作，這種復雜的工況下，就有可能產生咯噔聲，這其實是減震器在努力適應路面狀況，緩沖車輛受到的沖擊，屬于正常現象。

再看看部件問題這一塊。平衡桿膠套損壞是較為常見的原因之一。平衡桿膠套就像是一個“緩沖衛士”，如果它損壞了，在車輛經過顛簸路面時，平衡桿的運動就會失去良好的緩沖和約束，進而產生咯噔咯噔的聲音。平衡連接球頭有間隙也會引發類似問題，球頭間隙的出現使得部件之間的配合不再緊密，車輛行駛過程中的震動就會通過這些間隙傳遞，產生異常聲響。

減震器本身出現問題也是導致咯噔聲的重要因素。減震器漏油或者有間隙，這會直接影響到減震器的正常工作性能。油封破裂漏油，減震效果就會大打折扣，車輛在顛簸路面行駛時，減震器無法有效地發揮緩沖作用，就容易發出異常聲音。減震上座過度磨損，導致橡膠和平面軸承之間出現間隙，同樣會讓車輛在震動時產生咯噔聲。

方向機系統方面，方向機內部有間隙，這會使得車輛在轉向和行駛過程中，方向機相關部件之間的運動出現不穩定，在經過顛簸路面時，這種不穩定就可能被放大，產生咯噔咯噔的聲音。懸掛支臂膠套和球頭有間隙也是類似的道理，懸掛支臂作為車輛懸掛系統的重要組成部分，膠套和球頭的間隙會破壞懸掛系統的平穩性，進而產生異常聲音。

另外，前減震器頂膠老化、減震器平面軸變形或損壞，以及前懸架的調節臂損壞、前減震器的緩沖橡膠老化等，都可能是新車前減震器顛簸咯噔聲的“幕后黑手”。前減震器頂膠作為橡膠制品，長時間使用后容易磨損和老化，而它原本的減震、緩沖作用就會大打折扣，異響也就隨之而來。減震器平面軸變形或損壞，同樣會導致減震系統工作異常，發出咯噔聲。橡膠制品長時間使用會老化變硬，汽車經過顛簸地面時，緩沖橡膠受擠壓就會發出異響。

當新車前減震器出現顛簸咯噔聲時，不要慌張。一方面要區分是正常的物理現象還是部件問題導致的。如果懷疑是部件問題，應及時檢查懸掛是否有問題，查看螺絲是否松動，特別是減震器上座螺絲，同時檢查減震器是否漏油等。一旦發現問題，要及時維修處理。

總之，新車前減震器出現顛簸咯噔聲不可掉以輕心，了解這些常見原因，有助于我們及時發現問題并解決，保障車輛的正常行駛和駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）