汽車保養(yǎng)應(yīng)該按照公里數(shù)還是時(shí)間呢

汽車保養(yǎng)應(yīng)按照時(shí)間與公里數(shù)中的先到者來(lái)進(jìn)行。汽車在行駛過(guò)程中，各部件會(huì)因摩擦而磨損，達(dá)到一定公里數(shù)便需檢查維護(hù)；而即便車輛行駛不多，隨著時(shí)間推移，油液會(huì)老化，橡膠件也會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。所以，單純依據(jù)公里數(shù)或時(shí)間來(lái)保養(yǎng)都不夠全面。只有將兩者結(jié)合，以先到者為準(zhǔn)，才能為汽車制定出合適的保養(yǎng)計(jì)劃。

從公里數(shù)的角度來(lái)看，車子在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件都在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并產(chǎn)生磨損。例如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等部件，在不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和摩擦中，會(huì)逐漸消耗自身的材料。當(dāng)行駛到一定的公里數(shù)時(shí)，這些部件的磨損程度可能就達(dá)到了需要檢查、調(diào)整甚至更換的階段。通常來(lái)說(shuō)，每5000到10000公里就需要更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器，因?yàn)闄C(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間的工作中會(huì)混入雜質(zhì)，其潤(rùn)滑、清潔等性能也會(huì)下降，及時(shí)更換才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同的車型以及使用環(huán)境，也會(huì)對(duì)部件的磨損情況產(chǎn)生影響，比如經(jīng)常在擁堵路段行駛的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作負(fù)荷相對(duì)較大，部件的磨損速度也會(huì)加快，此時(shí)可能就需要更頻繁地根據(jù)公里數(shù)來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)。

再看時(shí)間方面，即便汽車的行駛里程不多，但隨著時(shí)間的流逝，一些問(wèn)題依然會(huì)悄然出現(xiàn)。機(jī)油等油液會(huì)發(fā)生氧化、變質(zhì)，其性能會(huì)逐漸降低，即便車輛沒(méi)有行駛多少公里，半年到一年左右也最好更換機(jī)油。橡膠件如輪胎、密封膠條等，會(huì)因?yàn)樽匀焕匣椥浴⒆冇沧兇啵绊懫湔９δ堋＠巛喬ィ词箾](méi)有行駛足夠的里程，但長(zhǎng)時(shí)間停放，橡膠會(huì)逐漸老化，胎面的性能也會(huì)下降，繼續(xù)使用可能會(huì)存在安全隱患。所以，即使公里數(shù)未達(dá)到，按照一定的時(shí)間間隔進(jìn)行保養(yǎng)也是必不可少的。

不同類型的機(jī)油也會(huì)影響保養(yǎng)的時(shí)間和公里數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。全合成機(jī)油性能較為優(yōu)異，抗磨損、抗氧化能力強(qiáng)，通常可以每10000公里或1年更換一次；半合成機(jī)油的性能次之，每7500公里或7 - 8個(gè)月更換一次；礦物質(zhì)機(jī)油相對(duì)來(lái)說(shuō)品質(zhì)稍低，每5000公里或6個(gè)月就需要更換。

此外，汽車的使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣也不容忽視。如果經(jīng)常在高溫、高濕度、沙塵等惡劣環(huán)境下行駛，或者經(jīng)常急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，汽車各部件承受的壓力會(huì)更大，磨損也會(huì)加劇，這種情況下就需要適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期，增加保養(yǎng)的頻率。

總之，汽車保養(yǎng)是一個(gè)需要綜合考慮多方面因素的過(guò)程。公里數(shù)和時(shí)間就像兩個(gè)緊密關(guān)聯(lián)的指標(biāo)，共同為汽車的健康保駕護(hù)航。我們要依據(jù)車輛的實(shí)際使用情況，結(jié)合制造商的建議，合理地安排保養(yǎng)計(jì)劃，如此才能讓汽車始終保持良好的狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）