定速巡航和自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別

定速巡航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別在于，定速巡航只能保持固定車速，而自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車情況自動(dòng)調(diào)整車速。定速巡航開(kāi)啟后，車輛以設(shè)定速度行駛，無(wú)需駕駛員踩油門，可減輕駕駛疲勞，適合在路況簡(jiǎn)單的高速路使用。自適應(yīng)巡航則更智能，憑借傳感器感知前車狀態(tài)，自動(dòng)加減速以保持安全距離，在多種路況都能發(fā)揮作用。

從原理方面來(lái)看，二者也有著明顯的差異。定速巡航主要是依靠巡航控制組件來(lái)讀取車速傳感器所發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)，然后將其與設(shè)定好的速度進(jìn)行細(xì)致比較，通過(guò)精準(zhǔn)無(wú)比的電子計(jì)算之后發(fā)出指令，以此來(lái)保證車輛在設(shè)定速度下能夠獲得最精準(zhǔn)的供油量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它就是讓車輛穩(wěn)定在一個(gè)既定速度上，不受外界車輛狀態(tài)干擾。

而自適應(yīng)巡航的原理則更為復(fù)雜精妙。它通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，讓 ACC 控制單元能夠根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度來(lái)準(zhǔn)確判斷道路情況。倘若前方存在速度更慢的車輛，ACC 系統(tǒng)會(huì)巧妙地降低車速，并精確控制與前方車輛的間隙或時(shí)間間隙；若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車輛并不在本車行駛道路上時(shí)，又會(huì)迅速加快本車速度，使之回到之前所設(shè)定的速度。這種操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)過(guò)多干預(yù)下的自主減速或加速，其控制車速的主要方式是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)。

從特點(diǎn)上來(lái)剖析，定速巡航的電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒棄了拉線式定速巡航器的機(jī)械控制部分，完全采用精準(zhǔn)電子控制，使得控制更加精確無(wú)誤，有效避免了機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。這讓車輛在固定速度行駛時(shí)更加穩(wěn)定可靠。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)在于，它不僅能夠完美保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車速，還具備在特定駕駛條件下隨時(shí)根據(jù)實(shí)際需要降低車速，甚至自動(dòng)制動(dòng)的能力。這一特性大大提升了駕駛的安全性和便利性，在不同路況下都能為駕駛者提供更貼心的支持。

另外，它們?cè)谑褂盟俣确秶弦灿袇^(qū)別。定速巡航控制系統(tǒng)通常僅在車速大于 25km/h 或者 30km/h（不同車型有所差異）時(shí)才開(kāi)始工作，當(dāng)車速低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，駕駛員就需要手動(dòng)進(jìn)行控制。而自適應(yīng)巡航中的全速自適應(yīng)巡航，具有停走功能，工作速度范圍為 0 - 150km/h，可從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)，能保持安全跟車，跟隨前一輛車停止和啟動(dòng)，進(jìn)一步解放了駕駛員的雙腳。

總的來(lái)說(shuō)，定速巡航和自適應(yīng)巡航各有其獨(dú)特之處。定速巡航像是一位堅(jiān)守指令的忠誠(chéng)伙伴，在簡(jiǎn)單路況下為駕駛者減輕負(fù)擔(dān)；自適應(yīng)巡航則如同一個(gè)智能貼心的駕駛助手，憑借先進(jìn)的技術(shù)和功能，在復(fù)雜多樣的路況中為行車安全保駕護(hù)航。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際駕駛場(chǎng)景，合理選擇使用這兩項(xiàng)功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）