油電混合動力的工作原理是怎樣的

油電混合動力的工作原理是讓燃油發動機與電動馬達協同運作，為車輛供能。在行駛初始，若蓄電池電量充足，輔助動力系統可暫不工作；電量低于60%時啟動。車輛能量需求大，輔助動力與蓄電池組共同給驅動系統供能；需求小時，輔助動力供能同時給蓄電池充電。通過這樣的配合，發動機工作更穩定，排放也得以改善，實現了高效且環保的驅動。

油電混合系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組構成。其類型有串聯、并聯和混聯式，不同類型工作方式各有特點。

串聯式油電混合動力系統，由發動機、發電機和電動機組成。發動機并不直接參與驅動車輛，而是專門驅動發電機發電。所產生的電能經過控制器，輸送給電池或電動機，最終由電動機來驅動汽車。在小負荷的情況下，比如車輛在城市中緩慢行駛或者平穩巡航時，由電池驅動電動機帶動車輪前進；而當車輛面臨大負荷需求，像急加速、爬坡等情況時，則由發動機帶動發電機發電，為電動機提供充足電力。在這個過程中，發動機和發電機相互配合、彼此互補。發動機在其合適的工作狀態下持續運行發電，當發動機處于不合適的工況時，發電機就發揮協助作用，以此來維持發動機處于較為合適的工作狀態，進而降低油耗。

并聯式油電混合動力系統中，發動機和電動機分別通過不同的路徑來驅動汽車的不同部分。發動機和電動機既可以單獨工作，為車輛提供動力，也可以同時工作，共同發力驅動車輛。例如在車輛起步階段，如果駕駛員輕踩油門，此時需求較小，可能僅由電動機來驅動車輛；而當需要高速行駛或者急加速時，發動機和電動機就會同時工作，共同為車輛提供強大的動力。

混聯式油電混合動力系統則綜合了串聯和并聯的優勢，將發動機、發電機和電動馬達巧妙結合起來驅動汽車。在車輛起步以及低速行駛時，優先采用電驅動模式，由電動馬達驅動車輛前進，這樣可以有效減少燃油消耗；而在高速行駛時，則切換為燃油發動機驅動。并且在行駛過程中，電動馬達還具備回收制動能量的功能，它能將車輛制動時產生的能量轉化為電能，并存儲到電池組中，進一步提高了能源的利用率。

總之，油電混合動力通過不同的結構設計和工作模式，能夠讓汽車在各種不同的駕駛條件下，靈活選擇最合適的動力來源，在保證車輛動力性能的同時，實現高效、環保的驅動，為節能減排和綠色出行做出積極貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）