開暖風(fēng)時(shí)需要開啟AC和內(nèi)循環(huán)嗎

開暖風(fēng)時(shí)一般不需要開啟 AC 鍵，但可根據(jù)需求開啟內(nèi)循環(huán)。暖風(fēng)的熱量源于發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟 AC 會(huì)使壓縮機(jī)工作從而增加油耗，而開啟內(nèi)循環(huán)能讓車內(nèi)更快升溫，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。不過，若玻璃容易起霧，可通過降升玻璃或切換外循環(huán)來除霧。部分車型吹前擋時(shí)即便 AC 關(guān)閉也可能自動(dòng)開啟壓縮機(jī) ，具體使用可靈活調(diào)整。

汽車制熱的原理決定了我們?cè)陂_啟暖風(fēng)時(shí)對(duì)AC鍵的使用方式。汽車制熱是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液流入熱交換器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量會(huì)加熱冷卻液，再由鼓風(fēng)機(jī)將加熱后的空氣吹入車內(nèi) ，這整個(gè)過程并不依賴AC壓縮機(jī)來制冷。而AC鍵控制的壓縮機(jī)，在制冷時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用，開啟后壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗額外的能量，導(dǎo)致油耗增加。在寒冷的冬天，本身發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持車內(nèi)的適宜溫度已經(jīng)在高效運(yùn)轉(zhuǎn)了，此時(shí)如果開啟AC，無疑是多此一舉，讓壓縮機(jī)做一些不必要的“工作”，白白浪費(fèi)燃油。所以從節(jié)能的角度出發(fā)，開暖風(fēng)時(shí)無需開啟AC鍵。

再來說說內(nèi)循環(huán)。開啟內(nèi)循環(huán)能讓車內(nèi)空氣形成一個(gè)相對(duì)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)我們開啟暖風(fēng)后，車內(nèi)空氣被加熱，如果是外循環(huán)，車外的冷空氣會(huì)不斷進(jìn)入車內(nèi)，這就如同往一個(gè)熱水杯里不斷加冷水，會(huì)影響升溫效果，讓車內(nèi)很難快速暖和起來。而內(nèi)循環(huán)則可以避免這種情況，它可以將車內(nèi)已經(jīng)被加熱的空氣持續(xù)在車內(nèi)循環(huán)利用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量能更有效地被利用，從而讓車內(nèi)迅速變暖。想象一下，在冰天雪地的冬日，你進(jìn)入車內(nèi)，開啟內(nèi)循環(huán)后，熱量被牢牢“鎖”在車內(nèi)，不一會(huì)兒，整個(gè)車廂就變得溫暖如春，這種舒適感不言而喻。

然而，事情并非絕對(duì)。在實(shí)際駕駛過程中，玻璃起霧是一個(gè)很常見的問題。如果玻璃起霧影響視線，會(huì)嚴(yán)重威脅行車安全。當(dāng)玻璃起霧時(shí)，可時(shí)不時(shí)降一下兩側(cè)玻璃再迅速升起，這樣能快速改變車內(nèi)空氣的濕度，達(dá)到一定的除霧效果?；蛘咔袚Q到外循環(huán)，讓車內(nèi)外空氣進(jìn)行交換，也能讓霧氣消散。這里需要注意的是，在部分車型中，只要將風(fēng)吹向前擋風(fēng)玻璃，即便AC鍵關(guān)閉，系統(tǒng)也可能會(huì)自動(dòng)開啟壓縮機(jī)來達(dá)到更好的除霧效果，這是車輛為了保證良好的視野而設(shè)置的功能。

此外，對(duì)于一些特殊情況，比如車內(nèi)人數(shù)較多、空氣較為潮濕，開啟AC鍵也有一定好處。因?yàn)锳C壓縮機(jī)在運(yùn)作時(shí)有除濕的作用，即便在冬天也能有效降低車內(nèi)空氣的濕度，讓駕駛環(huán)境更加舒適。同時(shí)，部分車型不開AC吹暖風(fēng)時(shí)可能會(huì)有異味，開啟AC則可以改善這一狀況。

綜上所述，開暖風(fēng)時(shí)AC鍵通常不需要開啟，但在特殊需求下可以靈活使用。內(nèi)循環(huán)能助力車內(nèi)快速升溫，不過也要結(jié)合實(shí)際情況，尤其是玻璃起霧問題，靈活切換內(nèi)外循環(huán)。如此，才能在享受溫暖舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，確保行車安全，讓我們的每一次出行都更加安心、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）