大通v80冒黑煙沒力是怎么回事

大通 V80 冒黑煙沒力，通常是進(jìn)氣不足、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大、供油量過多、點(diǎn)火時(shí)間偏差等多種因素導(dǎo)致的。進(jìn)氣不足可能源于空氣濾清器堵塞、增壓器或中冷器故障；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大也會(huì)引發(fā)此類問題；供油量過多則可能是氣門間隙、油嘴霧化、油泵供油量異常所致；點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確同樣影響動(dòng)力和尾氣排放。此外，機(jī)油壓力、傳感器等出現(xiàn)故障也有影響。需全面排查檢修。

首先來看看進(jìn)氣方面的問題。空氣濾清器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，要是它堵塞嚴(yán)重，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)大大減少。這就好比人戴著一個(gè)密不透風(fēng)的口罩呼吸，會(huì)感覺特別費(fèi)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，進(jìn)氣不暢，燃燒就不充分，自然會(huì)冒黑煙且動(dòng)力不足。增壓器和中冷器也是進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，增壓器如果出現(xiàn)故障，無法有效地壓縮空氣，或者中冷器不能很好地冷卻經(jīng)過增壓的空氣，都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣狀態(tài)不佳，影響燃燒效果，進(jìn)而讓車輛出現(xiàn)冒黑煙沒力的狀況。

接著說說發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大的情況。當(dāng)車輛長時(shí)間處于重載、爬坡或者頻繁急加速等工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率來應(yīng)對(duì)，負(fù)荷一下子就加重了。就像一個(gè)人一直背著沉重的負(fù)擔(dān)快速奔跑，時(shí)間長了肯定會(huì)氣喘吁吁、腳步沉重。發(fā)動(dòng)機(jī)在這種高負(fù)荷狀態(tài)下，燃燒過程也會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)冒黑煙以及動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

供油過多同樣不可忽視。氣門間隙不正常的話，會(huì)使得燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間和量出現(xiàn)偏差，影響正常燃燒。油嘴霧化不良，燃油不能均勻地與空氣混合，就像把水灑出去如果不均勻，就沒辦法很好地和周圍環(huán)境融合一樣，燃油不能充分燃燒，黑煙也就冒出來了，動(dòng)力也會(huì)隨之下降。而油泵供油量過大，過多的燃油涌入發(fā)動(dòng)機(jī)，卻沒有足夠的空氣與之匹配進(jìn)行完全燃燒，多余的燃油就會(huì)形成黑煙排出。

點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確也是一個(gè)重要因素。點(diǎn)火時(shí)間過早或者過晚，都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒節(jié)奏。如果點(diǎn)火時(shí)間過早，活塞還沒到達(dá)合適的位置就點(diǎn)火，會(huì)使燃燒壓力提前出現(xiàn)，對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙；點(diǎn)火時(shí)間過晚，燃燒過程不能在最佳時(shí)刻完成，能量不能充分釋放，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，尾氣中黑煙增多。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力不正常，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑，導(dǎo)致摩擦增大，功率損耗增加，進(jìn)而影響動(dòng)力。傳感器故障也不容忽視，比如氧傳感器、空氣流量傳感器等，它們負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞重要信息，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，就無法精準(zhǔn)地控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，從而引發(fā)冒黑煙和動(dòng)力不足的問題。

總之，大通V80冒黑煙沒力是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要按照一定的順序，對(duì)上述可能的原因進(jìn)行細(xì)致排查，找到問題的根源，再進(jìn)行針對(duì)性的維修和調(diào)整，才能讓車輛恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）