開空調和不開空調油耗差異有多大

汽車開空調和不開空調油耗差異大約在 20%左右。汽車空調的運行會占用發動機約 20%的功率，開啟空調時發動機需要額外動力驅動空調壓縮機，致使油耗有所增加。這一差異并非固定值，會受汽車排量、車速等多種因素影響。比如百公里油耗 10 升的車，開空調后油耗大約會增加 2 升。所以，開空調確實會讓油耗有較為明顯的變化 。

具體來說，汽車排量不同，開空調對油耗的影響程度也有差異。一般而言，小排量汽車本身動力相對有限，發動機在帶動車輛行駛時就已較為“吃力”，此時再開啟空調，發動機需額外分出一部分功率來驅動空調壓縮機，這無疑會給發動機帶來更大的負擔，油耗增加的幅度也就更為顯著。相反，大排量汽車發動機功率強勁，即便開啟空調占用了一部分功率，對整體的動力輸出和油耗影響相對就較小。

車速同樣是影響油耗差異的關鍵因素之一。在高速行駛時，車輛的風阻較大，發動機需要輸出更多的功率來克服風阻以維持車速。此時開啟空調，發動機要同時應對風阻和空調壓縮機的負荷，油耗增加的量就會比低速行駛時更為明顯。而在低速行駛或者怠速狀態下，車輛本身的動力需求相對較小，空調壓縮機所消耗的功率在發動機總功率中所占比例相對更大，也會導致油耗有一定程度的上升，但相較于高速行駛時的情況，增加幅度可能會有所不同。

此外，不同風量的空調對油耗影響相對較小。無論將空調風量調大還是調小，空調壓縮機的運轉功率變化不大，所以對油耗的影響并不顯著。值得一提的是，制熱空調基本不耗油。這是因為汽車制熱空調的熱量來源主要是發動機運轉產生的熱量，并不需要發動機額外提供更多動力來制熱，因此在使用制熱空調時，基本不會額外增加油耗。

綜上所述，開空調和不開空調的油耗差異大約在20%左右，但這一數值會因汽車排量、車速等因素而有所波動。在日常駕駛中，了解這些影響因素，有助于我們合理使用汽車空調，在追求舒適駕駛環境的同時，盡可能地降低油耗，提升燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）