五菱宏光plus兩座版是貨車嗎

五菱宏光PLUS兩座版不完全等同于傳統意義上的貨車，嚴格來說它屬于MPV車型，但部分兩座封窗版歸類為貨車 。它融合了MPV的實用與多功能性，可載人也能載貨，空間設計靈活。而部分兩座封窗版，因后排窗戶封閉、有駕駛艙與貨倉隔板等特征，被定位為商用車。這種車型在滿足拉貨需求的同時，還兼顧一定的載人便利性 。

從車型分類標準來看，傳統貨車是以載貨為主要目的設計的車輛，其結構、配置等大多圍繞貨物運輸展開。而五菱宏光PLUS兩座版有著MPV的車型架構，整體造型和設計理念與MPV更為貼近。它的外觀保留了MPV那種較為規整、流暢的線條，并非像貨車那樣有著直白的載貨車廂結構。

從內部空間布局來講，雖然兩座版重點突出了載貨功能，兩座版本定位拉貨，后備箱空間可達4102L ，但它依舊有著MPV車型的空間基礎。主副駕駛位的設計和乘坐感受與MPV車型無異，在滿足拉貨需求時，也能為駕乘人員提供相對舒適的乘坐環境，這和只專注載貨、對駕乘舒適性考慮較少的貨車有著明顯區別。

在車輛懸掛系統方面，五菱宏光PLUS兩座版前懸架采用麥弗遜獨立懸架，這種懸架常見于各類乘用車，能為車輛提供較好的舒適性和操控性；后懸架采用鋼板彈簧的非獨立懸架，這雖常見于貨車，可提高汽車載重質量，但結合前懸架來看，整體的車輛行駛質感和調校更偏向于兼顧載人載貨的MPV類型，而不是單純的貨車。

從政策和用途角度分析，部分兩座封窗版車型由于后排窗戶內側封死，前后排有隔板分隔駕駛艙和貨倉等特征，符合商用車中載貨車輛的一些認定標準，被歸類為貨車，在一些城市可能會受到貨車相關的限行政策影響。但即便如此，它和傳統貨車在設計初衷和實際用途上還是有一定差異，它依然保留了一定的載人功能和MPV車型的特性。

總的來說，五菱宏光PLUS兩座版不能簡單地被定義為貨車。它有著MPV車型的底子，又具備強大的載貨能力，部分版本因特殊設計符合貨車認定標準。這種獨特的車型定位，讓它在市場上滿足了很多用戶既想載人又有載貨需求的多元用途，在汽車品類中占據了一個獨特且實用的位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）