發(fā)動機曲軸砸瓦還能繼續(xù)使用嗎

發(fā)動機曲軸砸瓦一般不能繼續(xù)使用。發(fā)動機砸瓦，多是因溫度長期過高、機油壓力低、機油過臟堵塞油道等，致使軸頸與軸瓦間潤滑不足或間隙過小。燒瓦后，軸頸表面嚴重擦傷、氧化變藍。這是發(fā)動機嚴重的機械故障，會使曲軸與大小瓦嚴重干磨、燒結(jié)、熔化，讓發(fā)動機無法轉(zhuǎn)動。繼續(xù)使用不僅影響性能，還可能引發(fā)更大故障，所以通常不建議再用 。

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)砸瓦的情況時，曲軸所受到的損害往往是多方面且較為嚴重的。由于軸頸與軸瓦之間缺乏必要的潤滑，在高溫和巨大的摩擦力作用下，軸頸表面原本光滑的金屬層被破壞，出現(xiàn)大量深淺不一的劃痕。這些劃痕會改變軸頸的表面粗糙度和尺寸精度，導(dǎo)致其與軸瓦之間的配合間隙發(fā)生變化。

而一旦配合間隙改變，機油無法在兩者之間形成有效的油膜，進一步加劇了磨損和發(fā)熱。同時，高溫還會使金屬材料的金相組織發(fā)生變化，降低其機械性能，使得曲軸的強度和韌性下降。如果此時繼續(xù)使用，曲軸在運轉(zhuǎn)過程中可能無法承受發(fā)動機內(nèi)部復(fù)雜的受力狀況，容易出現(xiàn)變形甚至斷裂的危險。

即便在砸瓦后發(fā)動機還能勉強運轉(zhuǎn)，其工作狀態(tài)也會變得極不穩(wěn)定。動力輸出會出現(xiàn)明顯的波動，車輛的加速性能變差，燃油經(jīng)濟性降低，并且會伴隨著異常的噪音和振動。這不僅影響駕駛體驗，更會對整個車輛的行駛安全構(gòu)成嚴重威脅。

當(dāng)然，在某些極為特殊的情況下，如果砸瓦情況非常輕微，軸頸表面的損傷只是極其細微的劃痕，經(jīng)過專業(yè)維修人員的仔細檢查和評估，對曲軸進行精細的修復(fù)和處理，比如通過磨削加工去除輕微損傷層，并重新調(diào)整其尺寸精度和表面質(zhì)量，使其恢復(fù)到接近原有標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，同時更換全新的軸瓦，在確保各方面參數(shù)都符合要求的前提下，或許可以繼續(xù)使用一段時間。但這只是極少數(shù)的個例，而且后續(xù)也需要密切關(guān)注發(fā)動機的工作狀況。

總之，發(fā)動機曲軸砸瓦后繼續(xù)使用存在諸多隱患，大多數(shù)情況下，為了確保發(fā)動機的可靠性、車輛的安全性以及良好的性能表現(xiàn)，最好是對發(fā)動機進行全面的檢查和維修，必要時更換受損的曲軸及相關(guān)部件，以避免因小失大，帶來更為嚴重的后果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）