如何正確調(diào)整摩托車的離合器？

正確調(diào)整摩托車離合器，要先檢查離合器線及手柄，再調(diào)整松緊度并測試其順暢性。具體而言，先查看離合器線有無松弛或過緊，調(diào)整手柄旋轉(zhuǎn) 45°左右；接著選平坦道路啟動(dòng)車輛，將離合器離合盤調(diào)至 2 - 3mm 左右的合適松緊度；最后啟動(dòng)加速后迅速按離合器，剎車明顯則說明順暢。如此調(diào)整，可確保摩托車換擋順暢、加速平穩(wěn) 。

在檢查離合器線及手柄環(huán)節(jié)，除了查看其松緊情況與調(diào)整手柄旋轉(zhuǎn)角度外，還需留意離合器線是否有磨損、老化等問題。若發(fā)現(xiàn)離合器線有破損、斷裂等明顯損傷，應(yīng)及時(shí)更換，以免影響后續(xù)調(diào)整效果以及騎行安全。

當(dāng)來到調(diào)整松緊度階段，除了在平坦道路上以離合盤間距判斷松緊度外，還有其他細(xì)致的操作要點(diǎn)。找到離合器撥叉與離合器線鏈接的螺絲，如果離合器分離不徹底，那就收緊線；要是結(jié)合過緊，便放松線。同時(shí)，通過離合手柄或發(fā)動(dòng)機(jī)上固定離合器線處的調(diào)整螺絲來調(diào)節(jié)離合器拉線自由行程，要注意離合器線千萬不能過緊，需留有一定的活動(dòng)間隙，至少5毫米以上。因?yàn)檫^緊可能會(huì)造成離合器打滑，而過松則可能致使離合器分離不徹底。對于鋼索式離合器機(jī)構(gòu)，大部分車款在拉桿旁邊有圓形旋鈕（一般有黑色塑膠套子蓋住），旋轉(zhuǎn)它可以微調(diào)離合器松緊度，將拉桿自由間隙調(diào)整在大約10 - 15mm之間。要是需要更大的調(diào)整幅度，就要沿著離合器鋼索到離合器驅(qū)動(dòng)桿處，移動(dòng)固定座位置，有些車款還可通過調(diào)整固定鋼索線座的螺絲來大幅調(diào)整。

而測試離合器順暢性這一步也至關(guān)重要。在啟動(dòng)車輛加速后迅速按下離合器，若剎車明顯，表明離合器順暢。不過這只是其中一種測試方式，還有一種方法是，支撐車架，掛到空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后握緊離合手柄，變速器掛到一檔，慢慢松開離合手柄。當(dāng)后輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，意味著離合器已經(jīng)開始接合，直到離合器手柄回到原來的位置，檢查從接合開始到返回位置的自由運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若調(diào)整符合要求，那自然最好；若不符合，則應(yīng)重新調(diào)整。

此外，在整個(gè)調(diào)整過程中，還有一些小細(xì)節(jié)值得注意。調(diào)整前要確保摩托車處于靜止?fàn)顟B(tài)，并使用合適的工具，如扳手或離合器鎖緊螺絲刀等。如果在調(diào)整過程中對操作不確定，建議尋求專業(yè)人士的幫助。

總之，正確調(diào)整摩托車離合器需要耐心與細(xì)心，從各個(gè)方面進(jìn)行檢查、調(diào)整與測試。只有這樣，才能讓摩托車的離合器處于最佳工作狀態(tài)，為騎行帶來順暢的換擋體驗(yàn)與平穩(wěn)的加速性能，讓騎行更加舒適與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）