自動變速器包含哪些組成部分

自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等部分組成。液力變矩器如紐帶般連接發動機與變速器，確保轉速匹配；變速齒輪機構是實現擋位切換與變速的關鍵；供油系統為內部部件正常運轉提供保障；自動換擋控制系統依車速等參數智能換擋；換擋操縱機構則是駕駛員與變速器溝通的橋梁。這些部分協同合作，讓駕駛更加輕松順暢。

液力變矩器處于自動變速器的最前端，安裝在發動機的飛輪上，它的作用類似于手動變速器汽車中的離合器。在發動機運轉時，液力變矩器內的工作油液會在泵輪的帶動下循環流動，通過這種液體的循環，將發動機的動力傳遞給自動變速器的輸入軸。而且，液力變矩器能夠根據汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內自動、無級地改變傳動比和扭矩比，擁有減速增扭的功能，使車輛在起步和加速過程中更加平穩有力 。

變速齒輪機構通常采用普通齒輪式或行星齒輪式，目前大多數轎車自動變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。它主要包含行星齒輪機構和換擋執行機構。行星齒輪機構由太陽輪、行星輪、齒圈以及行星架等組成，通過不同的組合方式，可以實現多個傳動比。換擋執行機構則由離合器、制動器等組成，它們負責控制行星齒輪機構中各元件的運動狀態，實現不同擋位的切換 。

供油系統就像是自動變速器的“血液循環系統”。油泵是供油系統的核心部件，它將變速器油底殼中的油液吸出，并以一定的壓力將其輸送到變速器的各個工作部位。這些油液不僅為變速器內部的各個部件提供潤滑和冷卻，保證它們能在良好的工作環境下運行，還作為液壓控制系統的工作介質，推動離合器、制動器等執行元件工作，實現自動換擋。濾清器會對油液進行過濾，去除雜質，確保油液的清潔度，從而延長變速器的使用壽命。

自動換擋控制系統猶如自動變速器的“大腦”，它主要由電子控制單元（ECU）、傳感器和執行器組成。傳感器負責收集車輛行駛過程中的各種信息，如車速、發動機轉速、節氣門開度等，并將這些信息轉化為電信號傳遞給ECU。ECU則會根據預設的程序和這些傳感器傳來的信號，精確計算出當前最合適的擋位，并控制執行器（如電磁閥）動作，通過液壓控制系統來實現自動換擋。而且，電子控制系統還具備故障自診斷功能，當系統出現故障時，能夠及時發現并存儲故障代碼，方便維修人員進行排查和修復。

換擋操縱機構是駕駛員與自動變速器之間交互的“紐帶”。它通常包括換擋桿和一些相關的機械、電子連接裝置。駕駛員通過操作換擋桿，向自動變速器發出換擋指令。換擋桿常見的位置有中控臺、方向盤柱等。不同的位置和設計都旨在為駕駛員提供方便、舒適的操作體驗，從而實現對自動變速器擋位的選擇，如停車擋（P）、倒車擋（R）、空擋（N）、前進擋（D）等不同擋位的切換 。

綜上所述，自動變速器的這些組成部分各自承擔著獨特且關鍵的任務。它們彼此緊密協作，從動力的傳遞、擋位的切換，到各部件的潤滑、控制以及駕駛員的操作響應，每一個環節都不可或缺。正是這些部件的完美配合，才使得自動變速器能夠高效、穩定地運行，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）