國5和國6的車輛有什么區別

國五和國六車輛在排放標準、價格、報廢時限等多方面存在區別。排放標準上，國六比國五嚴格許多，一氧化碳等污染物排放量大幅降低，如國六最終階段一氧化碳排放量相比國五下降約50%。價格方面，國六車因加裝設備和測試調試成本增加，高于國五車。報廢時限雖行駛證標注都是15年，但實際使用中因城市政策不同而有差異 。

在具體的排放限值細節上，國五階段柴油機車型和汽油機車型排放標準各不相同，而國六階段采用燃料中性原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都相同。比如在一氧化碳排放量上，國五規定汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過1g/km ，柴油車則不能超過0.5g/km，而在國六a中兩種車型一氧化碳排放量均不得超過0.5g/km 。并且國六在氮氧化物、顆粒物等排放限制上也更為嚴格，相比國五，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，同時國六還引入了顆粒數量限值要求。

從車輛配置角度來看，國六車為了達到更嚴格的排放標準，進行了諸多升級。排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化器的性能也有所提高，還配備了電子監控系統等。這些新增的配置和升級的部件使得國六車成本大幅增加，這也是國六車價格高于國五車的重要原因。

標識方面，兩者也有明顯區分。汽車國五排放標準的標識是“V”；國六排放標準的標識是“Ⅵ” ，簡單直觀，消費者在購車時通過查看標識就能輕松分辨車輛的排放標準。

加油方面，國六車由于發動機技術和排放要求更高，往往需要使用高標號汽油來保證發動機的正常運轉和性能發揮。而且在維修費用上，國六車通常也高于國五車，特別是國六B排放車對發動機機油有更高要求，后續保養維護成本相應增加。

另外，國六標準分為國六a和國六b兩個階段。國六a階段排放標準基本與國五相同，取國五排放要求中的最嚴值，可以看作是國五到國六的過渡階段；國六b則是更為嚴格的最終階段。從汽車發動機排氣系統等方面，也能一定程度上區分國五和國六車。并且在測試循環上，國六覆蓋了更大的發動機工作范圍，限值要求加嚴40 - 50%左右，對汽柴油車采用相同限值，同時加嚴了蒸發排放控制要求，提高了低溫試驗要求，還引入了嚴格的美國車載診斷系統控制要求。

在實際使用中，雖然國五和國六車行駛證上標注的使用年限都是15年，但隨著環保政策的推進，很多地方政策會對排放標準低的車輛進行限制，比如禁止進入某些區域等，所以國五和國六車實際的使用時限和道路通行權會因城市政策不同而存在差異。

總之，國五和國六車輛在多個維度有著顯著不同。消費者在購車時，需要綜合考慮這些因素，結合自身的實際需求、預算以及所在地區的政策等，來做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）