瑞虎7搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

瑞虎7搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是型號(hào)為SQRE4T15的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為SQRF4J16的1.6T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156PS，最大功率115kw；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197PS，最大功率145kw。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，為瑞虎7提供了多樣且可靠的動(dòng)力選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)型號(hào)為SQRE4T15的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5500rpm，最大扭矩為230Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750 - 4000rpm之間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的搭配。在動(dòng)力傳輸方面，它可以匹配6速手動(dòng)變速箱或6速powershift（雙離合變速箱） 。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，具體到這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和動(dòng)力輸出，讓瑞虎7在加速表現(xiàn)上更為出色。而且，為提高熱效率，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了IEM紅蓋集成排氣歧管技術(shù)和進(jìn)氣歧管集成水冷式中冷器技術(shù)，這不僅帶來(lái)了理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還能進(jìn)入超增壓狀態(tài)，扭矩提升至230牛米并保持15秒。

再看看型號(hào)為SQRF4J16的1.6T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500rpm，最大扭矩為290Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于2000 - 4000rpm區(qū)間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了更為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且氣缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，有助于提升整體性能。與之匹配的是7速雙離合變速箱，使得動(dòng)力傳輸更加直接和高效。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，帶來(lái)了不同的駕駛體驗(yàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)更偏向于日常實(shí)用，在中低轉(zhuǎn)速就能輸出不錯(cuò)的扭矩，滿(mǎn)足城市道路的頻繁啟停。而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力爆發(fā)上更勝一籌，更大的扭矩和功率，讓車(chē)輛在高速行駛或者超車(chē)時(shí)更加游刃有余。

總之，瑞虎7所搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常駕駛的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能與駕駛激情。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常使用場(chǎng)景以及對(duì)動(dòng)力的追求，來(lái)選擇適合自己的車(chē)型，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑都為瑞虎7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增添了有力的砝碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）