思域勁動版是不是低配車型

思域勁動版不是低配車型，而是中配車型。從動力上看，它搭載的是 1.5T 渦輪增壓發動機，不同于低配的 1.0T 發動機，動力更為強勁。價格方面，勁動版比低配版高出約 2 萬元。配置上，其有四向調節多功能方向盤、彩色多功能液晶儀表板等。雖相比頂配缺少一些輔助駕駛功能，但整體已能滿足多數用戶日常所需，無疑屬于中配車型。

具體而言，在動力性能這一關鍵維度上，1.5T渦輪增壓發動機賦予了思域勁動版更為出色的爆發力和加速體驗。最大馬力可達177匹，最大扭矩能達到220牛米，這樣的數據讓它在城市道路的超車并線，或是高速路上的疾馳飛奔，都顯得游刃有余。而1.0T發動機的動力輸出相對就比較“溫和”，最大功率92kw，最大扭矩173Nm，雖然能滿足日?；境鲂?，但在需要強勁動力的場景下，就稍顯力不從心。所以從動力性能的巨大差異上，能清晰判斷出勁動版絕非低配車型。

再把目光聚焦到價格層面，勁動版比低配版高約2萬元，這2萬元的差距可不是小數目，它代表著車輛在配置和性能等方面的升級。消費者多付出的這部分費用，能換來更好的駕駛體驗和更豐富的配置。而相較于頂配版，勁動版又便宜約1萬元，這樣的價格區間定位，也恰好符合中配車型的特征，處于一個相對平衡的位置，既不像低配版那樣在各方面有所“閹割”，又不像頂配版那樣價格高昂。

說到配置，思域勁動版的豐富程度足以支撐它中配車型的定位。四向調節多功能方向盤，為駕駛者提供了舒適且便利的操作條件，在駕駛過程中能夠輕松調節各種功能。彩色多功能液晶儀表板不僅外觀時尚，還能清晰地展示各種車輛信息，與中控顯示系統互聯后，進一步提升了駕駛者獲取信息的便捷性。主駕駛座6向手動調節和副駕駛座4向手動調節，能夠滿足不同身材駕駛者和乘客的需求，提供更好的乘坐舒適性。盡管相比頂配版，它缺少了自適應巡航系統、碰撞預警系統、車道偏離系統等先進的輔助駕駛功能，但這些功能對于大多數日常通勤和普通駕駛場景來說，并非是不可或缺的“必需品”。而勁動版現有的配置，已經能夠滿足多數用戶在正常駕駛過程中的各種需求。

此外，在一些細節配置上，勁動版也有著可圈可點之處。它保留了熏黑中網，外觀上和高配車型基本一致，營造出了時尚動感的視覺效果。前霧燈、無鑰匙進入等實用功能的配備，也增加了車輛的實用性和便利性。內飾方面，雖然織物座椅和塑料方向盤在一定程度上影響了精致度，但液晶儀表盤和7英寸中控屏的搭配，以及車機支持Carplay功能，都讓內飾保持了較高的水準，并且與高配車型在用料工藝上相當。

綜上所述，無論是從動力性能、價格定位，還是配置豐富程度等多個角度綜合考量，思域勁動版都以其出色的表現穩穩占據著中配車型的位置，能夠為消費者帶來物超所值的駕乘體驗，滿足他們在不同方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）