山貓帕杰羅的越野性能如何

山貓帕杰羅的越野性能堪稱卓越。它擁有 235mm 的最低離地間隙、36.6 度的接近角與 25 度的離去角，良好的通過性使其無懼復雜地形。核心的超選四驅系統(tǒng)，兼顧全時四驅與分時四驅優(yōu)點，能在不同路況下靈活分配扭矩。搭配的 3.0 自然吸氣發(fā)動機低扭出色，承載式車身設計讓駕駛更易感知路面。諸多優(yōu)勢集于一身，鑄就了帕杰羅的強大越野能力。

先看它的外觀設計帶來的天然優(yōu)勢。235mm 的最低離地間隙，使得帕杰羅在面對坑洼、凸起等障礙物時，有著足夠的空間避免底盤剮蹭，輕松跨越各種障礙。36.6 度的接近角，讓車輛在沖上陡坡、翻越石塊等情況下，車頭部分不會輕易被卡?。?5 度的離去角則保證了車輛在駛下陡坡或者離開復雜地形時，車尾也能順利通過，不會因角度問題而受阻。再加上 1 米 9 的車身高度，為駕駛者帶來了開闊的視野，能夠提前觀察到前方路況，及時做出應對。

說到越野的關鍵——四驅系統(tǒng)，帕杰羅的超選四驅系統(tǒng)絕對是一大亮點。在城市日常行駛路面，為了節(jié)省燃油，可以選擇兩驅模式。而一旦遇到復雜路況，四驅模式能夠迅速介入。該系統(tǒng)可通過電子調節(jié)，在 33：67 和 50：50 的范圍內靈活調整前、后輪的扭矩分配。并且它具備高速四驅和低速四驅兩檔。高速四驅時，中央限滑差速器會鎖定前后輪扭矩比例為 50:50，保障車輛在高速行駛于濕滑路面等情況下的穩(wěn)定性；低速四驅時，扭矩能達到平常的 1.9 倍，強大的扭矩輸出讓車輛在攀爬陡峭山坡、深陷泥濘等極端路況下也能獲得足夠的動力。

在實際測試中，帕杰羅更是展現(xiàn)出了非凡的越野實力。在平地交叉軸滑輪組測試里，超選四驅和后橋差速鎖發(fā)揮了巨大作用，讓車輛輕松通過，只要任意一個車輪有附著力，就能實現(xiàn)脫困。其搭載的 3.0 自然吸氣發(fā)動機，在低轉速時扭矩輸出良好，攀爬 45°陡坡也毫無壓力。在四驅鋼架測試中，即使打開三個滑輪組，只有左后輪有附著力，動力依然能夠被有效傳遞，車輛順利脫離困境。即便在實地越野測試中，面對各種復雜路況，帕杰羅都能從容應對，輕松通過各種考驗。

另外，帕杰羅的承載式車身設計也有獨特之處。這種車身設計讓駕駛者能夠獲得更多的路面信息，從而更好地掌握車輛的行駛狀態(tài)。同時，它的懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面振動，轉向力度適中，油門輸出線性，變速箱穩(wěn)定可靠，這些都保證了在越野過程中車輛不僅動力強勁，而且操控性和舒適性也能得到兼顧。

山貓帕杰羅憑借其出色的外觀設計帶來的良好通過性、強大且智能的超選四驅系統(tǒng)、低扭出色的發(fā)動機、合理的車身設計以及穩(wěn)定可靠的懸掛等多方面因素的協(xié)同作用，全方位展現(xiàn)出了卓越的越野性能，無論是面對何種艱難險阻，它都有足夠的能力去征服，是眾多越野愛好者心中的經典越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）