途昂的實際離地間隙有多高

途昂的實際離地間隙在不同狀態下有所不同，滿載時最小離地間隙為 160mm，空載時前保險杠總成下方的 ABS 護板下沿離地約 190mm 。汽車的離地間隙會受負載情況影響，滿載時是指達到額定承載狀態，此時 160mm 的最小離地間隙決定了它的基本通過能力；空載時前保險杠處相對較低，為 190mm 。這樣的離地間隙讓途昂能應對一般路況 。

在日常生活中，一般的城市道路、鄉村小道以及不太崎嶇的土路，途昂憑借這樣的離地間隙都能較為順利地通過。160mm 的滿載最小離地間隙，可以保證它在遇到一些小的坑洼、減速帶等障礙時，底盤不會輕易被刮擦。比如在經過普通小區內的減速帶，或者街道上因施工留下的小坑洼時，途昂能夠平穩駛過，減少因底盤觸碰障礙物而造成損傷的風險。

而空載時 190mm 的前保險杠下方離地間隙，在面對一些更為復雜的路況，如輕度的越野路段、不平整的停車場入口等情況時，也能提供一定的通過優勢。不過，雖然途昂的離地間隙有一定保障，但它并非專業的硬派越野車，過高難度的越野路況，像深度較大的溝壑、陡峭的巖石路段等，還是難以應付。

另外，途昂空載時還有數據顯示前保險杠最低處離地間隙為 204mm（店主實測，可能存在一定誤差），這從側面也說明，不同的測量方式和工具可能會導致測量結果有一定差異。不過總體而言，無論是 160mm 的滿載最小離地間隙，還是空載時接近 200mm 的前保險杠下方離地間隙，都使得途昂在同級別車型中，具備一定的通過性能優勢。

總的來說，途昂不同狀態下的離地間隙賦予了它在多種路況下行駛的能力。這樣的離地間隙數據既保證了它在城市日常通勤中的穩定性，又能讓它在一些輕度復雜路況下有不錯的通過性，滿足大多數用戶多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）