奇瑞瑞虎8使用什么發動機

奇瑞瑞虎8使用的發動機有多種，包括1.5T低功率版、1.5T高功率版和1.6T版發動機。這些發動機均為奇瑞自主研發，1.5T低功率版最大功率108kw，最大扭矩210牛米；1.5T高功率版最大功率115kw，最大扭矩230牛米；1.6T版最大功率145kw，最大扭矩290牛米。它們在性能和燃油經濟性方面各有特點，能滿足不同消費者的需求。

先來說說這1.5T低功率版發動機，它的動力輸出對于日常城市道路行駛而言，完全能夠滿足大部分的動力需求。在走走停停的城市路況下，其低扭表現不錯，能較為輕松地應對起步、跟車等常見駕駛場景，為車主帶來平穩的駕駛體驗。

1.5T高功率版發動機則進一步提升了動力性能。最大功率和最大扭矩的提升，讓車輛在加速、超車等操作時更加得心應手。無論是在城市快速路還是高速公路上，都能展現出更為強勁的動力響應，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。

而1.6T版發動機可以說是瑞虎8發動機陣容中的“性能擔當”。最大功率可達145kw，最大扭矩290牛米，結合了缸內直噴、可變氣門正時系統與增壓中冷等先進技術，不僅極大地提高了功率和扭矩，還在降低油耗方面有著出色的表現。在動力爆發的同時，也兼顧了燃油經濟性，讓車主無需為油耗問題過于擔憂。

此外，這些發動機在技術層面也有諸多亮點。比如部分發動機基于瑞虎7上的發動機改進而來，奇瑞與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應商合作，對燃燒系統、冷卻系統等進行了全面優化，使得發動機的熱效率等指標得到提升。像代號為SQRE4T15B的發動機熱效率達37.1% ，在技術層面處于國產品牌領先位置。

總之，奇瑞瑞虎8的多種發動機選擇，為消費者提供了豐富的動力體驗。從滿足日常通勤的低功率版，到追求駕駛激情的高功率版和高性能版，每一款發動機都有其獨特的優勢。無論是注重動力還是油耗，消費者都能在瑞虎8的發動機陣容中找到適合自己的那一款，這也充分展現了奇瑞在發動機研發制造領域的深厚實力與技術底蘊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）