中華H3使用了哪種發動機？

中華H3使用了兩款發動機，分別是1.5升自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機能輸出112馬力與145牛米的最大扭矩，在特定轉速下釋放強勁動力，還采用鋁合金缸蓋與多點電噴技術；1.5升渦輪增壓發動機可爆發150馬力和220牛米的最大扭矩，轉速區間內動力輸出穩定，同樣具備鋁合金缸蓋和多點電噴技術。兩款發動機為中華H3帶來多樣動力選擇 。

先來說說這臺1.5升自然吸氣發動機。它在6000轉每分鐘時能夠輸出最大功率，4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。鋁合金缸蓋的使用，不僅有效減輕了發動機的重量，還在一定程度上提升了發動機的散熱性能，讓發動機在運行過程中能更好地保持穩定的工作溫度，從而保障發動機的性能和使用壽命。

多點電噴技術的搭載，使得燃油能夠更精準地噴射到各個氣缸內，讓燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒過程。這樣一來，不僅提升了發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，提高了燃油經濟性，為車主節省了日常的用車成本。與之匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱，不同的變速箱類型可以滿足不同消費者對于駕駛體驗的需求。手動變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，感受換擋的節奏感；而5at變速箱則提供了更加便捷、舒適的駕駛體驗，尤其在城市擁堵路況下，自動換擋的便利性優勢明顯。

再看看1.5升渦輪增壓發動機。它在6000轉每分鐘時輸出最大功率，在2000到4500轉每分鐘這個較為寬泛的轉速區間內都能輸出最大扭矩。這意味著在日常駕駛中，無論是起步加速還是中后段的超車，這款發動機都能提供充沛的動力。同樣采用鋁合金缸蓋和多點電噴技術，進一步保證了發動機的高效性能。

這款發動機與5速手動變速箱或5at變速箱的搭配，讓消費者既可以選擇手動模式下的激情駕駛，也可以在自動模式下輕松應對各種路況。在手動模式下，駕駛者可以根據自己的駕駛意圖精準控制擋位，充分發揮發動機的扭矩優勢；自動模式下，車輛的動力輸出更加平穩流暢，讓駕駛變得更加輕松愜意。

總的來說，中華H3的這兩款發動機各有特點，自然吸氣發動機穩定可靠，在滿足日常駕駛需求的同時兼顧了燃油經濟性；渦輪增壓發動機動力強勁，能為追求駕駛激情的消費者帶來更多樂趣。兩種動力選擇搭配不同的變速箱，極大地豐富了消費者的購車選項，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）