柴油機的工作原理是怎樣的

柴油機的工作原理是通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，將柴油在高溫高壓條件下燃燒，把化學能轉化為機械能。進氣沖程中，活塞下移讓純空氣進入氣缸；壓縮沖程，活塞上移將空氣壓縮成高溫高壓狀態；做功沖程，噴入的柴油遇高溫空氣自燃，產生高壓推動活塞下移；排氣沖程，活塞上移排出廢氣。如此循環，經曲柄連桿機構轉化為旋轉運動輸出機械功 。

下面讓我們更深入地了解一下這四個沖程的具體運作情況。

在進氣沖程里，活塞由上止點開始向下止點運動，此時進氣門開啟，排氣門關閉。外界的新鮮純空氣在大氣壓力的作用下，順著進氣管道源源不斷地涌入氣缸內部，為后續的燃燒過程準備充足的氧氣 。這就好比我們為一場精彩演出準備道具，新鮮空氣是這場燃燒“演出”必不可少的關鍵元素。

隨著進氣沖程的結束，壓縮沖程隨即拉開帷幕。進氣門和排氣門此時都緊緊關閉，活塞則由下止點朝著上止點運動。在這個過程中，氣缸內的空氣被不斷壓縮，體積逐漸減小，壓力和溫度急劇升高。當活塞接近上止點時，空氣的溫度已經超過了柴油的自燃溫度，形成了一個高溫高壓的環境。這就像是把彈簧壓縮到極致，積蓄了巨大的能量，只等合適的時機釋放。

接下來就是做功沖程，這是柴油機產生動力的核心階段。當活塞接近上止點時，噴油器會精準地將柴油噴入燃燒室。霧化后的柴油一進入這個高溫高壓的環境，便立刻與空氣混合并瞬間自燃。燃燒釋放出大量的熱能，使得氣缸內的溫度和壓力在極短的時間內迅速飆升。強大的壓力直接作用在活塞上，推動活塞從上止點快速向下止點運動。活塞的這種高速直線運動通過活塞銷、連桿傳遞給曲軸，最終將直線運動巧妙地轉化為曲軸的旋轉運動，從而輸出強大的機械功。這就如同煙花在夜空中綻放，瞬間釋放出巨大的能量，推動柴油機持續運轉。

做功沖程結束后，排氣沖程登場。此時進氣門依舊關閉，排氣門打開，活塞從下止點向上止點運動。活塞的上移將燃燒后的廢氣從氣缸內擠出，通過排氣管道排出到大氣中，為下一個工作循環騰出干凈的空間。這個過程就像是打掃完演出場地，為下一場精彩表演做好準備。

柴油機正是通過這四個沖程周而復始的循環，有條不紊地將柴油的化學能轉化為機械能，驅動車輛或其他設備不斷前行。每一個沖程都緊密相連、缺一不可，共同構成了柴油機高效運轉的基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）