差速器是由哪些部分組成的？

差速器主要由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸和差速器殼組成。行星齒輪如同靈動的紐帶，能使動力在兩個半軸齒輪間巧妙傳遞并實現不同傳動比；行星齒輪軸則像堅固的橋梁，連接行星齒輪和半軸齒輪，將動力傳遞到左右半軸；差速器殼作為堅實的護盾，起著保護內部零件的作用；半軸齒輪恰似動力使者，連接傳動軸和車輪，把動力傳遞到車輪，助力車輛前行 。

除了上述主要部件外，普通差速器還包含行星輪架，也就是差速器殼，它為整個差速器的運轉提供了一個穩定的框架結構，讓各個部件能夠有序地組合在一起，協同工作。在這個框架內，行星齒輪、半軸齒輪等才能各司其職，發揮它們應有的作用。

而防滑差速器由于其特殊的功能需求，在結構上更為多樣。根據結構特點不同，有強制鎖止式、高摩擦式和自由輪式這3種類型。其中高摩擦式又進一步細分，包含摩擦片式自鎖差速器、托森差速器、蝸輪式差速器、滑塊凸輪式差速器和粘性聯軸器式差速器這5種。以托森差速器為例，它主要由蝸桿行星齒輪 ，差速器殼體，前輸出軸和后輸出軸四套大部件組成。這種獨特的結構使得托森差速器在應對復雜路況時，能夠更精準地分配動力，提升車輛的通過性和穩定性。

雙蝸桿差速器也有其獨特的構造，它將兩個相互嚙合的蝸桿傾斜安裝于轉子中，兩個蝸桿軸端分別與兩側的輸出軸相連接，齒圈安裝于轉子上，整體由軸承固定于殼體。這種巧妙的設計讓雙蝸桿差速器在動力傳輸和分配上有著與眾不同的特性，為車輛的行駛性能帶來新的提升。

差速器雖小，卻是汽車傳動系統中至關重要的部件。它的各個組成部分，無論是普通差速器的基礎部件，還是防滑差速器等特殊類型的獨特結構，都緊密協作。這些部件共同發揮作用，不僅讓車輛在日常行駛中能夠平穩順暢地前行，還能在面對復雜路況時展現出良好的通過性和穩定性，為駕駛者帶來安全、舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）