發動機亮黃燈的原因是什么

發動機亮黃燈原因眾多，涵蓋傳感器、燃油、點火等多個系統。比如傳感器故障，氧傳感器、水溫傳感器等異常，會使發動機混合氣比例失調；燃油系統中，油泵、噴油嘴故障影響燃油供應；點火系統里，火花塞、點火線圈問題導致點火不良。此外，還有可能是發動機內部零件磨損、進氣系統故障、控制單元故障等。這些問題都可能觸發發動機黃燈亮起 。

具體而言，在傳感器方面，氧傳感器起著監測排氣中氧含量的關鍵作用，以此來反饋調節混合氣的濃度。一旦氧傳感器損壞、插頭松動或者出現故障，ECU 接收到錯誤的信號，就無法精準控制混合氣比例，進而導致混合氣過稀或過濃，影響發動機正常運行，使得故障燈亮起。水溫傳感器也不容小覷，它能感知發動機冷卻液的溫度，若其出現故障，會給 ECU 傳遞錯誤的水溫信息，導致空燃比異常，發動機工作狀態不穩定，故障燈也就隨之點亮。

燃油系統方面，燃油泵負責將燃油從油箱輸送到發動機，要是燃油泵出現故障，比如內部零件磨損、電機故障等，就可能導致燃油供應不足或者不穩定，發動機得不到充足的燃油，自然無法正常運轉，從而觸發故障燈。噴油嘴作為將燃油霧化并噴入發動機的部件，若噴油嘴堵塞或者噴油不均勻，會使燃油無法充分與空氣混合燃燒，造成燃燒不充分，尾氣排放超標，發動機故障燈也就亮了起來。

點火系統的火花塞，在長期使用后可能會出現積碳現象。積碳會影響火花塞的點火性能，導致點火不良，使混合氣不能及時、充分燃燒，發動機的動力輸出和運轉穩定性都會受到影響，故障燈便會亮起。點火線圈要是出現故障，不能將低電壓轉換為高電壓為火花塞提供足夠的點火能量，同樣會造成點火失敗或者點火延遲，讓發動機工作異常，進而引發故障燈報警。

發動機內部零件的磨損或損壞也不容忽視。例如活塞、活塞環、氣門等零件的磨損，會導致發動機的密封性下降，氣缸壓力不足，影響發動機的正常做功，使其工作效率降低，運轉不穩定，最終導致故障燈亮起。

進氣系統中，空氣流量計用于測量進入發動機的空氣量，為 ECU 提供計算噴油量的重要依據。若空氣流量計故障，ECU 得不到準確的進氣量信號，就無法精確控制噴油量，混合氣比例失調，發動機工作異常，故障燈便會報警。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，若節氣門出現卡滯、積碳等問題，會影響空氣的順暢進入，導致發動機進氣量異常，同樣會引發發動機故障燈亮起。

另外，控制單元故障也可能導致發動機亮黃燈。發動機控制單元（ECU）就如同發動機的“大腦”，它接收并處理各個傳感器傳來的信號，然后精確控制發動機的各項工作參數。一旦 ECU 出現故障，它可能無法正常解讀傳感器信號，或者不能準確控制發動機的運行，從而導致發動機工作失常，故障燈亮起。

總結來說，發動機亮黃燈是一個復雜的現象，涉及多個系統的多種故障可能。當發動機黃燈亮起時，車主不應掉以輕心，應及時前往專業維修店進行全面檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）