車(chē)子高溫為什么發(fā)動(dòng)不了？

車(chē)子高溫發(fā)動(dòng)不了，主要是因?yàn)楦邷赜绊懥塑?chē)輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的正常運(yùn)作。比如高溫會(huì)使車(chē)輛電池過(guò)熱，效能降低、電量損失快，還可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度過(guò)高，影響其流動(dòng)與潤(rùn)滑；燃油在高溫下蒸發(fā)，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足；同時(shí)，電線(xiàn)也可能融化或短路，破壞電路。這些問(wèn)題相互交織，共同導(dǎo)致車(chē)子在高溫時(shí)難以順利發(fā)動(dòng) 。

具體來(lái)說(shuō)，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題是常見(jiàn)原因之一。防凍液缺少、水泵泄漏、管路破損、水箱破損等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到及時(shí)有效的冷卻，溫度持續(xù)升高。節(jié)溫器故障的話(huà)，不能精準(zhǔn)控制冷卻液的循環(huán)路徑和流量，冷卻風(fēng)扇工作不正常或水泵故障，也會(huì)使冷卻效率大打折扣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)，各零部件膨脹，配合間隙變小，增加了啟動(dòng)的阻力，嚴(yán)重時(shí)就無(wú)法啟動(dòng) 。

油路故障也不容忽視。氣鎖現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致燃油流動(dòng)不暢，混合氣過(guò)濃、氣門(mén)軸處汽油泄漏、火花塞積碳過(guò)多等情況，都會(huì)干擾正常的燃燒過(guò)程。燃油蒸發(fā)使得燃油系統(tǒng)中燃油流失過(guò)多，燃油泵失效、燃油濾清器堵塞等燃油系統(tǒng)故障，導(dǎo)致燃油無(wú)法穩(wěn)定供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而影響啟動(dòng) 。

此外，一些傳感器故障也可能導(dǎo)致車(chē)子高溫時(shí)發(fā)動(dòng)不了。水溫傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器故障，會(huì)使傳感信號(hào)錯(cuò)誤，影響混合氣濃度的精準(zhǔn)調(diào)配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。還有高壓包故障，電阻值變化使次級(jí)電壓過(guò)低，無(wú)法提供足夠能量點(diǎn)燃混合氣，氧傳感故障不能修正噴油量造成混合氣偏濃，這些都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)產(chǎn)生不利影響 。

積碳過(guò)多同樣是一個(gè)不可小覷的因素。積碳會(huì)吸附汽油，使得混合氣短時(shí)間內(nèi)過(guò)稀，影響燃燒和啟動(dòng)。噴油嘴滴油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后密封不嚴(yán)造成浸缸，混合氣過(guò)濃，也會(huì)讓車(chē)輛啟動(dòng)變得困難 。

總之，車(chē)子高溫發(fā)動(dòng)不了是多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)、油路、傳感器、積碳等方面的問(wèn)題，都可能在高溫環(huán)境下被放大，影響車(chē)輛的啟動(dòng)性能。車(chē)主日常要注重車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查各個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)，才能減少此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，確保車(chē)輛在各種情況下都能順利啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）