發動機活塞環損壞會怎樣

發動機活塞環損壞會引發一系列問題，嚴重影響發動機的正常運轉。活塞環具備密封、調節機油等重要功能，一旦損壞，密封性能下降，致使發動機動力不足；調節機油功能失常，機油消耗增加，尾氣呈現藍色；導熱功能受損，影響發動機冷卻；導向功能出問題，活塞運動不平穩，摩擦阻力增大，甚至可能造成拉缸。所以，活塞環損壞不容小覷。

具體來說，密封性能下降時，發動機內的高壓燃氣會出現泄漏，無法為發動機的正常運行提供足夠的壓力支持。就如同一個原本緊密的容器出現了縫隙，內部的能量不斷散失，發動機的動力輸出自然會大打折扣，車輛在行駛過程中會明顯感覺到加速無力，提速緩慢，原本輕松就能完成的超車、爬坡等動作變得困難重重。

調節機油功能失常后，機油會進入到燃燒室參與燃燒，這就是我們看到藍色尾氣的原因。過多的機油消耗不僅增加了使用成本，還會對發動機內部的零部件產生不良影響。機油的過度損耗可能導致發動機內部某些部位得不到充分的潤滑，從而加速磨損，縮短發動機的使用壽命。

活塞環的導熱功能受損，會讓發動機的冷卻效果變差。要知道，發動機在運行過程中會產生大量的熱，活塞環需要將部分熱量傳導至氣缸壁，如果這一功能無法正常實現，發動機內部的溫度就會過高。過高的溫度會使發動機的零部件膨脹，破壞零部件之間原本合理的間隙，進一步影響發動機的性能，甚至可能導致零部件損壞。

而當導向功能出現問題，活塞在氣缸內的運動就不再平穩。活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力會大幅增加，加劇了兩者的磨損。在嚴重的情況下，活塞與氣缸壁之間的劇烈摩擦還可能造成拉缸現象，此時發動機內部會發出異常的聲響，車輛抖動加劇，這對發動機來說幾乎是毀滅性的打擊，維修成本高昂且維修后的發動機性能也很難恢復到原有水平。

發動機活塞環損壞帶來的問題涉及動力、潤滑、冷卻等多個方面，對發動機的性能和壽命有著極大的負面影響。所以，當發現車輛出現動力不足、尾氣顏色異常等情況時，一定要及時檢查活塞環，必要時進行更換，以保障發動機能夠持續穩定地運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）