發動機砸瓦的聲音是什么

發動機砸瓦通常是“噠噠噠”“當、當、當”“鐺鐺鐺”等類似的聲音。發動機砸瓦，實則是軸瓦與軸間因潤滑不良等出現異常磨損而發聲。冷啟動大負荷運轉，機油未及時潤滑軸瓦；發動機長時間使用，軸瓦間隙變大；缺少冷卻水或高溫行駛致機油性能改變；機油泵等潤滑系統問題，都會造成這種異常磨損，進而產生相應砸瓦聲 。

冷啟動時大負荷運轉，機油在低溫狀態下較為粘稠，還未來得及充分潤滑到軸瓦，而軸瓦表面由于大負荷工作，瞬間形成高溫。在這種情況下，金屬之間相互燒熔抱死，于是便產生了砸瓦的聲音，往往呈現出“噠噠噠”的聲響，就像是一種連續且較為急促的警示音，提醒著發動機內部出現了狀況。

隨著發動機使用時間的增長，正常磨損不斷加大，軸瓦間隙逐漸變大。這不僅會導致明顯的瓦響，而且機油在傳輸過程中容易中途流失并泄壓，使得軸瓦間的供油量不足。持續的高溫環境下，軸瓦與軸之間就會出現燒熔抱死的情況，此時發出的“當、當、當”聲音，類似短而急促的敲擊金屬聲，每一聲都仿佛是發動機在發出痛苦的“呼喊”。

當缺少冷卻水或者較長時間處于高溫行駛狀態時，機油溫度會快速上升，進而失去原本的粘稠度。這使得機油在軸與瓦的表面無法形成有效的保護油膜，軸與瓦之間的摩擦變得異常劇烈，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死。此時發動機發出的砸瓦聲可能是“鐺鐺鐺”的聲音，類似兩個鐵棒相互敲擊，清脆且帶有一定的金屬質感，并且在發動機下部拿掉機油加注口的蓋子，聲音會更加清晰可聞。

機油泵的供油壓力減小，機油濾網、油道被雜質堵塞，機油管路發生泄漏等潤滑系統問題，會導致潤滑系供應壓力下降。當機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置，軸瓦就會處于干磨狀態，最終抱死。在這個過程中，發動機可能會發出多種聲音，比如突然加速時會有連續明顯的敲擊聲，快速加速時也會有連續清晰的敲擊聲，且轉速越高聲音越大；還可能出現嘰嘰聲、咔嚓咔嚓聲等，甚至在正常行駛中會突然有頓挫感，隨后產生吱吱作響的聲音。

總之，發動機砸瓦發出的聲音形式多樣，背后的成因也較為復雜 。這些聲音其實是發動機在向我們發出警示信號，提醒我們要重視發動機的工作狀態，及時檢查和維護，以確保發動機能夠正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）