發動機進水是從哪里來的？

發動機進水主要來自進氣口、排氣管、水箱、油箱等部位。車輛在涉水行駛時，水可能從進氣口涌入發動機；暴雨時停在低洼處，雨水會通過進氣口、空調進風口倒灌；水箱破裂，冷卻水會進入發動機；油箱蓋未擰緊，燃油也可能進入。這些不同的進水源頭，在不同場景下威脅著發動機的正常運轉，日常用車需多留意防范。

進氣口是發動機進水較為常見的源頭之一。這里所說的進氣口，具體指的是空氣濾清器的進氣處。在車輛正常行駛過程中，空氣會從此處進入發動機參與燃燒。然而，當車輛行駛在積水路段或者遭遇暴雨天氣時，進氣口就可能成為水進入發動機的通道。如果空氣濾清器與節氣門之間的塑料管密封不好，雨水或積水就很容易順著進氣口一路進入發動機內部，對發動機的正常運行造成嚴重影響。

排氣管也可能導致發動機進水。當車輛在較深的積水中行駛時，如果積水深度超過排氣管的高度，水就有可能在車輛行駛過程中倒灌進入排氣管，進而流入發動機。特別是當車輛突然停車或者發動機熄火時，排氣管內的壓力變化，更容易讓積水趁機進入發動機，給發動機帶來極大的損害。

水箱同樣是發動機進水的一個潛在源頭。水箱作為車輛冷卻系統的重要組成部分，一旦出現故障，比如水箱破裂、水管接頭松動或破裂等情況，水箱中的冷卻水就會泄漏，這些冷卻水有可能會流入發動機內部。雖然這種情況相對較少，但冷卻系統的故障如果沒有及時發現和處理，也會對發動機造成嚴重的威脅。

油箱方面，若油箱蓋未擰緊，在一些特殊情況下，比如車輛行駛在顛簸路段或者遭遇強降雨時，燃油有可能從油箱溢出，進而流入發動機。盡管這種情況發生的概率相對較小，但也不能掉以輕心，畢竟燃油進入發動機后，會干擾發動機正常的工作過程，影響發動機的性能。

總之，發動機進水的源頭多樣且復雜，不同的進水源頭有著各自的特點和發生場景。無論是進氣口、排氣管，還是水箱、油箱等部位，任何一個環節出現問題都可能導致發動機進水。這就要求車主在日常用車過程中，要時刻關注車輛的狀況，做好車輛的保養和檢查工作，遇到特殊天氣和路況時，更要謹慎駕駛，以避免發動機進水等故障的發生，保障車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）