發動機氣缸墊為何會沖壞

發動機氣缸墊沖壞，主要是由質量、裝配、使用工況等多方面因素導致。一方面，若氣缸墊本身質量欠佳，如材料分布不均、制造工藝差，在高溫高壓下易被擊穿；裝配不當，像螺栓擰緊力矩不均、未按序擰緊，也會使氣缸墊受壓不均而損壞。另一方面，長期不良駕駛習慣、發動機工作異常等工況因素，也會增加沖壞氣缸墊的風險。

從質量層面來看，氣缸墊制作材料不符合質量要求是一個關鍵原因。比如所含石棉材料分布不均，這就如同一塊木板，有的地方厚實堅固，有的地方卻薄弱易碎。在發動機內部高溫高壓的極端環境下，這些薄弱部位自然難以承受巨大的壓力，很容易被擊穿損壞。而且各孔形狀、位置、尺寸精度不夠，這就好比拼圖的板塊對不上，安裝后無法嚴絲合縫，使得原本該被隔絕的高溫高壓氣體有了可乘之機，沖擊氣缸墊，導致其損壞。另外，制作工藝不佳，像手工剪汽缸墊以及翻邊、包邊不整齊、不緊，這些看似細微的問題，實則會在長期的使用中不斷放大，削弱氣缸墊的整體性能，最終致使其在發動機的“考驗”下敗下陣來。

裝配方面的問題同樣不容小覷。汽缸蓋螺栓沒有擰緊或各個螺栓的擰緊力不均，這是常見的裝配失誤。安裝時若沒按要求順序擰緊，就如同給一個盒子蓋上蓋子，有的地方先蓋上，有的地方后蓋上，蓋子受力不均勻，必然無法嚴密封合。或者螺栓擰緊力矩不足，就像用很小的力氣去固定一個需要大力才能穩住的東西，必然無法牢固固定。這種情況下，氣缸墊就不能被嚴密壓緊，高溫高壓氣體就會從不密封處沖出，久而久之，氣缸墊就會被沖壞。此外，如果缸蓋螺栓松動，使得墊片接觸面壓力分布不均，這就好比地面不平，物體放置在上面受力不同，氣體就會從縫隙中沖擊氣缸墊，造成損壞。

使用工況因素對氣缸墊的影響也很大。柴油發動機長期在供油過早的工況下工作，會導致發動機的燃燒過程出現異常，過早的燃燒會產生異常的高溫高壓，這對氣缸墊來說是額外的巨大負擔，長時間處于這種狀態，氣缸墊更容易被沖壞。駕駛操作方法不當也是重要因素，習慣猛加油門和急加速、高速運行，會讓發動機瞬間承受極大的負荷，產生的高溫高壓遠遠超過正常工況，這就如同讓一個人突然承受遠超其能力的重量，氣缸墊在這種頻繁的沖擊下，很容易不堪重負而損壞。

此外，缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動等情況，會破壞發動機部件之間原本緊密的貼合關系，使得氣缸墊不能正常發揮作用，在高溫高壓氣體的沖擊下，沖壞的風險大大增加。

發動機氣缸墊沖壞是多種不利因素綜合作用的結果。無論是氣缸墊自身質量、裝配環節的嚴謹程度，還是發動機的工作狀態以及駕駛員的操作習慣，每一個方面都可能成為影響氣缸墊壽命的關鍵因素。了解這些原因，有助于我們更好地維護發動機，避免氣缸墊過早沖壞，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）