轎車有多少個(gè)輪速傳感器

通常情況下，轎車有4個(gè)輪速傳感器，不過(guò)部分進(jìn)口車型可能僅在主減速器或變速器中安裝1個(gè)電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。一般的轎車，四個(gè)輪速傳感器分別安裝在四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)附近，能精準(zhǔn)測(cè)量各車輪的轉(zhuǎn)速。而那些特殊的進(jìn)口車型，僅靠一個(gè)傳感器來(lái)完成相關(guān)測(cè)量工作。輪速傳感器對(duì)于車輛的諸多系統(tǒng)正常運(yùn)行意義重大，關(guān)乎行車安全。

常見的輪速傳感器類型有磁電式和霍爾式 ，它們?nèi)缤囕v的“速度偵察兵”，默默履行著自己的使命。磁電式輪速傳感器利用電磁感應(yīng)原理工作，在車輛行駛過(guò)程中，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳感器內(nèi)的部件產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而將車輪的轉(zhuǎn)速信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給車輛控制系統(tǒng)。霍爾式輪速傳感器則是基于霍爾效應(yīng)，通過(guò)檢測(cè)磁場(chǎng)變化來(lái)確定車輪轉(zhuǎn)速，具有精度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

輪速傳感器所采集到的信息，是車輛多個(gè)重要系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵支撐。在ABS防抱死系統(tǒng)中，輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪有抱死傾向，系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整剎車力度，防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，從而避免事故發(fā)生。在剎車制動(dòng)系統(tǒng)里，它為精準(zhǔn)控制剎車提供數(shù)據(jù)支持，使剎車效果更加穩(wěn)定可靠。DSC系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）也離不開輪速傳感器，依靠其提供的精確轉(zhuǎn)速信息，DSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況時(shí)，及時(shí)介入調(diào)整，維持車輛的行駛穩(wěn)定性。

不僅如此，輪速傳感器的信號(hào)還對(duì)自動(dòng)變速器的換擋控制起著重要作用。它能讓變速器根據(jù)車速和車輪轉(zhuǎn)速的變化，更加合理地選擇擋位，使車輛的動(dòng)力輸出更加平順高效。部分車型的導(dǎo)航系統(tǒng)同樣需要采集輪速傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算行駛里程，為駕駛者提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息。

輪速傳感器雖然看似是個(gè)小部件，但對(duì)車輛運(yùn)行意義非凡。一般情況下轎車配備四個(gè)輪速傳感器，能全方位精準(zhǔn)測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速；部分進(jìn)口車型安裝一個(gè)在主減速器或變速器中，也能滿足車輛基本的轉(zhuǎn)速測(cè)量需求。無(wú)論哪種配置，輪速傳感器都在為車輛的安全性、穩(wěn)定性和舒適性貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）