e92是哪一代的M3

E92 是第四代寶馬 M3 的雙門硬頂版車型。在寶馬 M3 的發展歷程中，第四代車型呈現出豐富的版本，除了 E92 雙門硬頂版，還有敞篷版的 E93 以及四門硬頂版的 E90。E92 憑借獨特的雙門設計，盡顯優雅與動感。而且，它搭載 4.0 升 V8 自然吸氣發動機，動力強勁，在汽車愛好者心中留下深刻印記，雖已停產但魅力依舊不減。

這臺4.0升V8自然吸氣發動機，型號為S65B40A，猶如一顆澎湃的心臟，為E92注入了源源不斷的力量。它最大功率可達309千瓦，當發動機轉速攀升至8300轉/分時，強大的動力如洶涌的浪潮般噴薄而出，那種高亢的聲浪仿佛是對速度的吶喊。而在3900轉/分的時候，發動機能輸出400牛·米的最大扭矩，這個扭矩黃金區間，讓車輛在加速過程中有著行云流水般的順暢感。

這臺發動機還搭載了寶馬先進的雙VANOS技術和Valvetronic技術。雙VANOS技術如同一個精準的指揮官，能夠根據發動機的不同工況，智能地調節進排氣門的開啟和關閉時間，讓燃燒更加充分，從而提升發動機的性能和燃油經濟性。Valvetronic技術則像是一位細膩的工匠，精確控制進氣門的升程，進一步優化進氣效率，使得發動機在各種轉速下都能保持良好的動力輸出。

并且，發動機采用了輕質鋁合金材質的缸蓋和缸體，不僅減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，提升了操控性能；還具有良好的散熱性能，保證發動機在高強度的工作狀態下也能穩定運行。

在傳動系統方面，E92 M3匹配的是一臺7速雙離合變速箱。這臺變速箱就像是一位反應敏捷的舞者，換擋迅速且平順，能夠在瞬間將發動機的動力精準地傳遞到車輪上，帶來淋漓盡致的駕駛體驗。無論是在激烈的賽道駕駛中，還是日常的城市道路行駛，它都能完美地配合發動機，讓駕駛者感受到速度與激情的完美融合。

在懸架方面，E92 M3的前懸架采用雙球節獨立懸架，這種設計能夠在保證車輛轉向精準性的同時，提供良好的側向支撐力，讓車輛在高速過彎時依然能夠保持穩定的姿態。后懸架采用多連桿整體后輪軸，它能夠更加精確地控制車輪的運動軌跡，提高車輛的行駛穩定性和舒適性，使車輛在復雜路況下也能如履平地。

外觀設計上，E92 M3有著獨特且極具力量感的造型。值得一提的是，它有碳纖維車頂和普通金屬車頂兩種選擇。碳纖維車頂不僅為車輛增添了一份科技感與運動感，還進一步減輕了車身重量，提升了車輛的操控性能；而普通金屬車頂則更顯穩重與經典。

總的來說，E92作為第四代寶馬M3的雙門硬頂版，無論是其強大的動力系統、先進的技術配置，還是獨特的外觀設計，都讓它成為了汽車史上的經典之作。即使在停產多年后的今天，它依然散發著獨特的魅力，吸引著無數汽車愛好者為之傾心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）