汽車涉水時能開空調(diào)嗎

汽車涉水時不建議開空調(diào)。汽車涉水過程本就復(fù)雜，開啟空調(diào)存在諸多風(fēng)險?？照{(diào)運轉(zhuǎn)可能使節(jié)氣門進(jìn)水，進(jìn)而影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，還會因混合氣不足導(dǎo)致車輛抖動，使發(fā)動機難以帶動壓縮機和電子扇。所以，為保障汽車在涉水時穩(wěn)定、安全通過，減少潛在故障隱患，最好在涉水時關(guān)閉空調(diào)，待安全通過后再開啟。

當(dāng)汽車涉水時，空調(diào)系統(tǒng)的運行可能會打破車輛原本在特殊環(huán)境下的平衡狀態(tài)。因為空調(diào)在工作時，會涉及到一系列復(fù)雜的空氣循環(huán)和動力傳輸過程。一旦節(jié)氣門進(jìn)水，就如同給發(fā)動機的正常工作秩序攪亂了一潭清水。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，對細(xì)微的變化都極為敏感，節(jié)氣門進(jìn)水會破壞發(fā)動機內(nèi)部油氣混合的精準(zhǔn)度，影響燃燒過程，進(jìn)而讓發(fā)動機的動力輸出出現(xiàn)異常。

而車輛抖動這一現(xiàn)象，就是發(fā)動機“抗議”的直接表現(xiàn)?；旌蠚獠蛔闶沟冒l(fā)動機的動力大打折扣，原本能夠輕松帶動的壓縮機和電子扇，此時卻變得“力不從心”。壓縮機無法正常運轉(zhuǎn)，空調(diào)制冷效果自然會受到影響；電子扇不能有效工作，發(fā)動機的散熱也會面臨危機，這無疑是在給處于涉水困境中的車輛“雪上加霜”。

另外，汽車在涉水時，進(jìn)氣口的狀態(tài)至關(guān)重要。雖然一般情況下進(jìn)氣口和空調(diào)進(jìn)氣口是分開的，正常涉水時水不會輕易進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。但是，當(dāng)車輛快速過水時，水浪會高高濺起，這種意外情況就有可能影響到進(jìn)氣口。一旦進(jìn)氣口被水淹沒或者吸入過多水汽，后果不堪設(shè)想，發(fā)動機可能會因為吸入大量的水而導(dǎo)致嚴(yán)重的機械損傷。

并且，我們要清楚不同車輛的涉水能力是不一樣的，每輛車都有其最大涉水深度。當(dāng)水位達(dá)到車輪一半高度時，就已經(jīng)是涉水的一個安全界限了，此時水就有可能進(jìn)入排氣管。如果水位繼續(xù)升高，超過車底盤、機油尺甚至引擎蓋和儀表盤，車輛受損的風(fēng)險將成倍增加。在這種高風(fēng)險的涉水情況下，開啟空調(diào)無疑是增加了更多不確定因素。

總結(jié)來說，汽車涉水時的環(huán)境復(fù)雜多變，開啟空調(diào)可能引發(fā)多種問題，從節(jié)氣門進(jìn)水到進(jìn)氣口受影響，再到車輛整體涉水風(fēng)險的提升。所以，為了保護(hù)車輛發(fā)動機以及整個汽車系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，在涉水過程中盡量克制使用空調(diào)的想法，待車輛安全抵達(dá)干燥路面后，再盡情享受空調(diào)帶來的舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）