火花塞由哪些部分組成？

火花塞由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成。接線螺母負(fù)責(zé)與高壓線圈對接接收電能；絕緣體發(fā)揮絕緣、耐熱等關(guān)鍵作用；接線螺桿傳遞高壓電脈沖；中心電極在工作時(shí)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣；側(cè)電極焊接在外殼上，與中心電極協(xié)同產(chǎn)生火花；外殼則為內(nèi)部部件保駕護(hù)航，并通過螺紋與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。這些部件協(xié)同配合，確保火花塞正常工作。

接線螺母，作為火花塞與高壓線圈的“橋梁”，它的存在至關(guān)重要。其作用就如同電路中的連接器，將高壓線圈傳來的電能穩(wěn)穩(wěn)地引入火花塞內(nèi)部。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的電氣系統(tǒng)中，接線螺母精準(zhǔn)地完成電能交接任務(wù)，為后續(xù)點(diǎn)火過程提供能量源頭，讓整個(gè)點(diǎn)火環(huán)節(jié)得以順利開啟。

絕緣體，宛如一位忠誠的“衛(wèi)士”，默默地守護(hù)在關(guān)鍵部位。它不僅具備出色的絕緣性能，能夠有效阻止電流的無序泄漏，保障電流按照既定路徑傳導(dǎo)，還擁有良好的耐熱能力。畢竟在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞周圍的溫度極高，絕緣體需要承受這種惡劣環(huán)境，確保自身性能穩(wěn)定。而且，其表面精心設(shè)計(jì)的溝狀波紋更是一大亮點(diǎn)，這一獨(dú)特構(gòu)造能夠有效防止飛弧現(xiàn)象的產(chǎn)生，進(jìn)一步提升了火花塞工作的穩(wěn)定性和可靠性。

接線螺桿，如同一條暢通無阻的“高速路”，負(fù)責(zé)將高壓電脈沖迅速且穩(wěn)定地傳遞下去。在整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)中，它的傳導(dǎo)性能直接關(guān)系到點(diǎn)火的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。電脈沖在接線螺桿中快速穿梭，一刻不停地奔向需要它的地方，為中心電極產(chǎn)生電火花提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

中心電極，無疑是火花塞的“核心心臟”。它通常由鎳或鎳合金制成，這些材料能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)時(shí)的超高溫。而在一些高性能的火花塞中，中心電極更是采用了精細(xì)加工和白金焊接工藝，并且在絕緣體內(nèi)部加裝電極銅片。這一系列的優(yōu)化措施，目的只有一個(gè)，那就是讓中心電極能夠快速排放熱能，同時(shí)在工作時(shí)精準(zhǔn)地產(chǎn)生電火花，順利地點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

側(cè)電極，緊密地焊接在外殼上，與中心電極攜手合作。有些側(cè)電極表面還會(huì)切割出極細(xì)的槽溝，可別小看這些細(xì)微的設(shè)計(jì)，它們能讓側(cè)電極更易產(chǎn)生火花。在與中心電極共同作用下，側(cè)電極能夠更好地點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，提升燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢。

外殼，作為火花塞的“堅(jiān)固鎧甲”，承擔(dān)著保護(hù)內(nèi)部精密部件的重任。它的上部呈六角形，這種設(shè)計(jì)十分巧妙，方便維修人員在進(jìn)行汽車保養(yǎng)或維修時(shí)輕松拆裝火花塞。而下部的螺紋則用于和氣缸蓋緊密地緊固連接，不僅確保了火花塞安裝的穩(wěn)固性，還在一定程度上承擔(dān)了散熱的功能，將火花塞工作時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)傳導(dǎo)出去。

綜上所述，火花塞的各個(gè)組成部分都有著不可替代的作用。從接收電能的接線螺母，到發(fā)揮絕緣、耐熱作用的絕緣體；從傳遞電脈沖的接線螺桿，到產(chǎn)生電火花的中心電極和側(cè)電極，再到提供保護(hù)與連接的外殼，它們相互協(xié)作、缺一不可。正是這些部件的完美配合，才使得火花塞能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)穩(wěn)定、高效地工作，為汽車的正常運(yùn)行提供源源不斷的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）