發動機拉缸是怎么回事

發動機拉缸是指在活塞環運動范圍內，氣缸內壁出現明顯縱向或團狀機械劃痕和蹭傷，嚴重時發生熔著性磨損的現象。簡單來說，就是活塞組件與氣缸配合工作面因劇烈摩擦，在缺乏有效潤滑時出現過度磨損等狀況。其成因多樣，包括冷卻系統故障、潤滑不良、裝配不當等。拉缸不僅會損害相關部件，嚴重時還可能致使發動機報廢 ，了解它能更好維護發動機。

發動機冷卻系統故障是導致拉缸的常見原因之一。當發動機冷卻系統出現泄漏，無法及時補充水分，或者嚴重缺水時，發動機就會因過熱而出現問題。此時，過高的溫度會使活塞與氣缸壁的配合間隙發生變化，破壞原本正常的油膜，從而導致兩者之間的摩擦加劇，最終引發拉缸現象。

潤滑不良也是發動機拉缸的關鍵因素。比如發動機漏油或者機油消耗量過大，卻未能及時補充，使得機油嚴重不足，就無法在活塞與氣缸壁之間形成良好的潤滑層。另外，使用劣質機油，其潤滑性能和散熱性能都達不到標準要求，同樣會影響潤滑效果。還有活塞環間隙過小、活塞環嚴重積炭等情況，會使活塞環無法正常工作，不能有效地將機油分布在氣缸壁上，進而破壞油膜，引發拉缸。

裝配不當同樣不可忽視?；钊N或缸套裝配不良導致變形，活塞配缸間隙不當，活塞嚴重偏缸等，都會使活塞在氣缸內的運動出現異常，導致局部壓力過大，摩擦加劇。而且活塞銷竄出等裝配問題，直接就會對氣缸內壁造成嚴重的劃傷，引發拉缸故障。

除了上述原因，還有一些因素也可能導致發動機拉缸。例如空氣濾清器質量差，無法有效過濾空氣中的雜質，這些雜質進入氣缸后，就如同砂紙一般，加劇活塞與氣缸壁之間的磨損。發動機長時間高速或超負荷運轉，會使發動機的溫度過高，熱負荷增加，超出零部件的承受范圍，也容易引發拉缸。另外，新車和大修后的發動機如果沒有進行充分的磨合，零部件之間的配合不夠默契，也可能在后續使用中出現拉缸問題。

發動機拉缸是一個復雜的問題，由多種因素共同作用導致。了解這些原因，有助于我們在日常使用和保養汽車時，采取正確的措施，比如定期檢查冷卻系統、潤滑系統，使用質量可靠的配件和機油，注意發動機的磨合和使用工況等，從而有效預防發動機拉缸故障的發生，延長發動機的使用壽命，讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）