啟辰大V是合資車嗎

啟辰大V嚴格意義上不算純粹的合資車，如今更多被視作國產(chǎn)車。啟辰大V最初由東風(fēng)與日產(chǎn)攜手推出，后來逐漸脫離日產(chǎn)，由東風(fēng)品牌主導(dǎo)發(fā)展。雖然它在發(fā)展歷程中與合資有一定淵源，但其后續(xù)的主導(dǎo)力量和大眾認知方向都偏向國產(chǎn)車范疇。啟辰大V憑借獨特定位和產(chǎn)品特性，在市場上走出了屬于自己的發(fā)展道路。

從技術(shù)和生產(chǎn)角度來看，啟辰大V基于啟辰VSA創(chuàng)世構(gòu)架打造。這一構(gòu)架的運用，顯示出其在技術(shù)研發(fā)上有自身的體系和方向。它并非單純依賴外資品牌的技術(shù)輸入，而是在東風(fēng)的主導(dǎo)下進行著技術(shù)的融合與創(chuàng)新 。在生產(chǎn)方面，雖然曾經(jīng)借助過合資的一些資源，但如今更像是自主品牌利用自身積累的經(jīng)驗和技術(shù)進行生產(chǎn)制造。

啟辰大V的外觀設(shè)計采用疾風(fēng)設(shè)計理念，內(nèi)飾也有V字形紋路等獨特元素，這些設(shè)計語言展現(xiàn)出其個性化的一面，是針對年輕品位前行者這一特定消費群體打造的專屬風(fēng)格。這與許多國產(chǎn)車注重貼合國內(nèi)消費者審美和需求的做法不謀而合。

在動力系統(tǒng)上，啟辰大V搭載1.5T + 7DCT的組合，最大功率140kW，最大扭矩260N·m。這樣的動力配置在同級別車型中有著一定的競爭力，也體現(xiàn)出其在動力研發(fā)上的成果。底盤調(diào)校偏運動，在山路行駛中能展現(xiàn)出優(yōu)勢，盡管過顛簸路段顛簸感會比較明顯，但這也是其運動化調(diào)校的一種體現(xiàn)。

空間表現(xiàn)上，啟辰大V可圈可點，超大全景天窗等配置提升了車內(nèi)的空間感和舒適性。部分車型指導(dǎo)價10.48萬，廠家還有膨脹金優(yōu)惠，最低價7萬出頭，這樣的價格區(qū)間也顯示出其具有較高的性價比，更符合國產(chǎn)車在價格方面的優(yōu)勢特點。

綜上所述，啟辰大V雖有著合資的過往，但在東風(fēng)品牌主導(dǎo)下，從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計風(fēng)格、動力配置、空間表現(xiàn)以及價格等多方面綜合考量，它更像是一款具有自身特色的國產(chǎn)車，在市場上以獨特的產(chǎn)品力吸引著消費者，為消費者提供了更多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）