汽車為什么會燒機油

汽車燒機油是多種因素共同作用的結果。隨著車輛行駛里程增加，活塞與氣缸間、氣門油封等部件自然磨損，會讓機油進入燃燒室參與燃燒；維護不當，像未按時保養、機油添加過多等也會引發燒機油；國內油品和路況易產生積碳，導致活塞環卡住、回油孔堵住等。此外，燃油品質差、交通擁堵、機油品質不達標等，都可能導致燒機油現象出現 。

隨著車輛行駛里程的不斷增加，各個部件的自然磨損難以避免。活塞與氣缸之間長期相互摩擦，間隙逐漸增大，當磨損到一定程度時，就會產生氣缸竄氣的現象，使得機油有機會進入燃燒室，從而參與燃燒過程，造成燒機油。而氣門油封同樣會在長時間的工作中逐漸老化破損，其密封性能下降，機油便會從縫隙中漏入燃燒室，進一步加劇燒機油的情況。

維護不當也是燒機油的重要誘因。未按規定里程對發動機進行保養，會使發動機內部的零部件得不到及時的養護和清潔，加速其磨損。機油添加量過多時，曲軸箱內的壓力會增大，過多的機油會通過曲軸箱通風系統進入進氣道，最終進入燃燒室被燒掉。空濾芯等選用不當，可能無法有效過濾雜質，使雜質進入發動機內部，加劇部件磨損；點火時間過早或過晚，會影響發動機的正常燃燒過程，導致燃燒不充分，進而引發一系列問題，增加燒機油的風險；冷卻系污垢過多，會影響發動機的散熱，使發動機在高溫環境下工作，零部件性能下降，也容易導致燒機油。

國內油品和路況也是不可忽視的因素。油品質量參差不齊，一些燃油無法充分燃燒，會形成大量積碳。而復雜的路況，尤其是交通擁堵時，車輛走走停停，燃油同樣無法充分燃燒，也會產生大量積碳。積碳不僅會導致活塞環卡住，使其失去彈性，無法正常發揮密封作用，還會堵住回油孔，使刮油環無法有效刮下缸壁上多余的機油，機油就會在燃燒室內被燒掉，出現燒機油現象。

另外，燃油品質差也是導致燒機油的潛在原因。低質量的燃油無法充分燃燒，除了產生積碳，還會影響發動機的正常工作，使活塞環粘連，影響其正常功能，導致機油進入燃燒室。交通擁堵時，發動機長時間處于怠速或低速運轉狀態，燃燒不充分，積碳增多，進一步加重了燒機油的問題。而機油品質不達標，其潤滑性能會大打折扣，無法有效保護發動機內部的零部件，在積碳累積的情況下，更容易對缸壁造成磨損，使得發動機溫度升高，最終引發燒機油甚至拉缸等嚴重問題。

總之，汽車燒機油是一個復雜的問題，涉及到多個方面的因素。無論是部件的自然磨損、維護不當，還是油品、路況以及機油品質等問題，都可能導致這一現象的出現。車主們需要關注車輛的日常保養和使用，盡可能減少燒機油情況的發生，以延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）