如何解決發(fā)動機(jī)廢氣大的問題

要解決發(fā)動機(jī)廢氣大的問題，需從多方面入手，如檢查燃油、點(diǎn)火、發(fā)動機(jī)機(jī)械以及排放控制系統(tǒng)等。發(fā)動機(jī)廢氣大，或是燃油噴射不準(zhǔn)確、壓力過高，致使燃油燃燒不完全；或是火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障，造成點(diǎn)火不良；又或是活塞環(huán)磨損、氣門密封不良，讓燃燒室內(nèi)氣體泄漏；還有可能是催化轉(zhuǎn)化器堵塞、氧傳感器故障，影響廢氣處理效率。所以要針對性地進(jìn)行檢查與維修。

首先是燃油系統(tǒng)的檢查與調(diào)整。噴油器工作狀況至關(guān)重要，若噴油器出現(xiàn)霧化不良或滴油現(xiàn)象，會導(dǎo)致排氣冒黑煙，此時可采用單缸斷油法逐缸查找問題氣缸，確定問題后及時更換噴油嘴。同時，供油提前角也不容忽視，倘若調(diào)整不當(dāng)，燃料無法完全燃燒，就會形成炭煙排出，因此需將供油提前角調(diào)整到適當(dāng)位置。另外，燃油濾清器若堵塞，也可能影響燃油供應(yīng)，應(yīng)查看是否需要更換，并且要確保使用高質(zhì)量的燃油，劣質(zhì)柴油或含雜質(zhì)燃油會使燃燒不充分而排黑煙，所以劣質(zhì)燃油要及時更換為優(yōu)質(zhì)柴油。

接著是點(diǎn)火系統(tǒng)部件的檢查與更換。火花塞使用時間過長會逐漸老化，點(diǎn)火線圈也可能出現(xiàn)故障，這些都會導(dǎo)致點(diǎn)火不良，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果，使得廢氣增大。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)存在問題時，要及時更換火花塞和點(diǎn)火線圈，確保點(diǎn)火的準(zhǔn)確性和及時性，讓發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣能夠充分燃燒。

發(fā)動機(jī)機(jī)械部件的檢修也必不可少。活塞環(huán)磨損、氣門密封不良等發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的氣體泄漏，從而造成廢氣增大。對于此類問題，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的檢查，確定故障部件后，及時維修或更換。比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重就需要更換活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)則要修復(fù)或更換氣門，保證發(fā)動機(jī)的密封性良好，減少氣體泄漏。

排放控制系統(tǒng)的維護(hù)同樣關(guān)鍵。催化轉(zhuǎn)化器堵塞或氧傳感器故障會嚴(yán)重影響廢氣處理效率，導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)。如果催化轉(zhuǎn)化器堵塞，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行清潔或直接更換新的三元催化轉(zhuǎn)化器；氧傳感器出現(xiàn)故障，無法正常工作時，應(yīng)及時更換氧傳感器，讓排放控制系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，有效處理發(fā)動機(jī)排出的廢氣。

此外，還有一些其他的輔助措施。空氣濾清器堵塞會使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致柴油不能充分燃燒產(chǎn)生黑煙，所以要及時清潔或更換空氣濾芯；發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳過多也會導(dǎo)致廢氣過量，需要定期清除發(fā)動機(jī)中的積碳；在日常使用中，還可以選擇符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的添加劑，但使用前最好咨詢專業(yè)人士的意見；并且要按照規(guī)定定期保養(yǎng)車輛，包括更換機(jī)油、空氣濾清器和火花塞等，保持發(fā)動機(jī)的良好狀態(tài)。

總之，解決發(fā)動機(jī)廢氣大的問題并非一蹴而就，需要對多個系統(tǒng)和部件進(jìn)行細(xì)致的檢查、維護(hù)與更換。通過全方位的保養(yǎng)和維修，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，減少廢氣排放，使車輛既擁有良好的性能，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）