寶馬N20發動機冷啟動為什么會冒藍煙

寶馬 N20 發動機冷啟動冒藍煙，主要是因為氣門油封老化密封不良，以及氣門室蓋墊輕微滲漏。當氣門油封老化，冷車時無法完全密封，機油進入氣缸燃燒便產生藍煙，待車輛運行后油封受熱膨脹，密封良好藍煙就消失了；而氣門室蓋墊輕微滲漏時，機油會流到火花塞附近積聚，冷啟動時被點燃從而冒藍煙，運行后火花塞處無機油積累也就不再冒藍煙。

具體來說，氣門油封在發動機的長期運轉過程中，會逐漸受到高溫、高壓以及機油的化學作用影響而老化。隨著老化程度的加深，其密封性能會逐步下降。在冷車狀態下，氣門油封的彈性和密封性較差，無法有效阻止機油順著氣門桿流入氣缸。而氣缸內的活塞在壓縮和做功過程中，會將這些進入的機油點燃，燃燒后的產物以藍煙的形式從排氣管排出。不過，當發動機開始運轉一段時間后，氣門油封因受熱而膨脹，其密封性能得到恢復，能夠較好地阻擋機油進入氣缸，此時藍煙現象便會消失。

再看氣門室蓋墊輕微滲漏這一情況。氣門室蓋墊起著密封氣門室的作用，防止機油泄漏。當它出現輕微滲漏時，機油會沿著氣缸蓋的表面緩慢流淌，最終聚集在火花塞附近。車輛長時間停放后，火花塞周圍會積聚一定量的機油。在冷啟動瞬間，火花塞點火，這些積聚的機油被迅速點燃，就會產生藍煙。但隨著車輛的持續運行，機油不再在火花塞處大量積聚，藍煙也就隨之消失。

此外，還有一種可能情況，那就是渦輪增壓器方面的問題。雖然發動機內部問題相對較少，但渦輪增壓器故障也可能導致冷啟動冒藍煙。比如渦輪增壓器的密封部件損壞，在冷車時可能導致機油進入進氣道，從而在啟動時被帶入氣缸燃燒產生藍煙。所以當遇到冷啟動冒藍煙且更換氣門油封、氣門室蓋墊等部件仍無效果時，需要重點檢查渦輪增壓器。可以查看停車較長時間后活塞表面有無機油，或者拆開三元催化器查看渦輪翻板處有無機油等，以此來判斷渦輪增壓器是否存在故障。

總之，寶馬N20發動機冷啟動冒藍煙主要是由氣門油封老化、氣門室蓋墊滲漏以及渦輪增壓器潛在故障等原因導致。了解這些原因后，車主可以在日常使用中多關注車輛狀況，定期檢查相關部件，發現老化或滲漏及時更換，確保發動機始終處于良好的工作狀態，減少故障的發生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）