剎車時為什么會跳動顫抖

剎車時會跳動顫抖，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是剎車系統(tǒng)自身問題，比如剎車盤表面不平、徑向跳動量過大，制動盤磨損不均勻，在制動時剎車片與剎車盤無法良好貼合，導(dǎo)致剎車力不穩(wěn)定進而引發(fā)車身抖動；另一方面，車輪定位數(shù)據(jù)偏差、輪胎氣壓異常、輪輞變形、輪胎磨損不一致等輪胎相關(guān)狀況，也可能讓剎車時出現(xiàn)跳動顫抖。需多方面排查解決。

先來說說剎車系統(tǒng)自身的具體問題。當剎車盤表面不平，徑向跳動量過大時，剎車片與剎車盤接觸的過程就如同在高低不平的道路上行駛，時松時緊。這種不穩(wěn)定的接觸使得剎車力不斷波動，尤其是在輕踩剎車時，車身震動的感覺會更為明顯。

而制動盤磨損不均勻的情況也不容小覷。如果制動盤的外側(cè)與內(nèi)側(cè)厚度不一致，制動片在工作時就無法完美地貼合制動盤。想象一下，當你試圖用一把不平整的鉗子夾住東西，必然會產(chǎn)生晃動。同樣的道理，剎車時這種不貼合就會導(dǎo)致抖動，而且車速越高，抖動就愈發(fā)劇烈，甚至?xí)x車效果產(chǎn)生不良影響，嚴重威脅行車安全。

再看看輪胎相關(guān)的狀況。車輪定位數(shù)據(jù)偏差較大，特別是前輪定位角失準、前束過大，這就好比人走路姿勢不對，車輛在行駛過程中就會變得“別扭”。加速時難以操控，會出現(xiàn)抖動感，剎車時這種抖動也會被放大，影響駕駛體驗。

輪胎氣壓過高或過低同樣會帶來麻煩。氣壓過高，車速越高，車身震動就越明顯，就像給輪胎裝上了彈簧，每一次滾動都伴隨著震動；氣壓過低，車身不僅不穩(wěn)定，甚至可能出現(xiàn)跑偏的情況，剎車時也容易出現(xiàn)跳動顫抖。

輪輞變形也是一個隱藏的“殺手”。輪輞一旦變形，會使輪胎跟著變形，表面變得不平，同時導(dǎo)致車輪動平衡失準。在行駛過程中，就像車輪在“跳舞”，這種震動在剎車時會更加突出。

輪胎磨損異常也是引發(fā)剎車跳動顫抖的因素之一。由于車輪定位不準確或者輪輞變形，輪胎表面的磨損會不一致。就像鞋子的鞋底磨損程度不同，走路時會一高一低，車輛行駛時也會產(chǎn)生震動，剎車時這種震動就會傳遞到車身。

此外，還有一些容易被忽視的原因。比如引擎與真空管連接問題，如果在保養(yǎng)時不小心碰觸到真空管，導(dǎo)致混合氣泄漏，就可能引發(fā)車身抖動；保養(yǎng)期間意外斷開蓄電池，致使發(fā)動機節(jié)氣門學(xué)習(xí)值丟失，怠速不穩(wěn)定，也會造成剎車時抖動。

剎車時出現(xiàn)跳動顫抖是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是剎車系統(tǒng)自身的故障，還是輪胎相關(guān)的問題，亦或是其他一些潛在因素，都可能影響到剎車時的穩(wěn)定性。為了確保行車安全，當出現(xiàn)這種情況時，一定要及時進行全面的檢查和維修，從各個可能的方面排查問題，讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）