長安凱程和長安跨越的區(qū)別在哪里

長安凱程和長安跨越在品牌背景、成立時(shí)間、產(chǎn)品線、市場定位、續(xù)航能力及動(dòng)力等方面均有區(qū)別。長安跨越成立于1999年，專注輕型、重型載貨汽車等開發(fā)，產(chǎn)品線集中在微卡等，針對城鄉(xiāng)物流市場；長安凱程2018年成立，定位低碳智慧物流引領(lǐng)者，產(chǎn)品線更豐富。續(xù)航與動(dòng)力上，前者適合長途，后者適合城市短途配送。二者各有特色，滿足不同需求。

在續(xù)航能力上，二者的差異十分明顯。長安凱程旗下部分車型展現(xiàn)出強(qiáng)大的續(xù)航實(shí)力，就以長安凱程F70為例，它擁有出色的涉水能力，高達(dá)900mm，同時(shí)配備80L的超大油箱，憑借這樣的配置，車輛能夠輕松實(shí)現(xiàn)1000公里的超長續(xù)航里程。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，無疑為長途駕駛提供了有力保障，無論是在廣闊的高速公路上馳騁，還是穿梭于偏遠(yuǎn)地區(qū)，都無需頻繁尋找加油站，極大地提升了出行的便利性與連續(xù)性。

長安跨越則是專注于純電動(dòng)物流車領(lǐng)域。其貨箱載貨空間為4.7立方米，電池容量48.5Kwh，續(xù)駛里程可達(dá)250公里。這樣的續(xù)航里程雖然相較于長安凱程的部分車型較短，但對于城市內(nèi)的短途物流配送來說，卻是恰到好處。在城市環(huán)境中，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，車輛能夠在完成一趟配送任務(wù)后及時(shí)補(bǔ)充電量，滿足日常的運(yùn)營需求。而且，車輛還配備了車載智能化系統(tǒng)，為城市物流配送的高效運(yùn)行提供了技術(shù)支持。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，長安凱程為消費(fèi)者提供了多樣化的強(qiáng)勁動(dòng)力選擇。它可以搭載日本五十鈴2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩輸出充沛，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況和重載需求；此外，還有三菱2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。這些發(fā)動(dòng)機(jī)可與6MT、6AT或8AT變速箱匹配，組成400Nm加6MT、6AT與8AT的黃金動(dòng)力組合，最低油耗僅7.7L/100km ，既能保證動(dòng)力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，非常適合長途運(yùn)輸和高強(qiáng)度作業(yè)，無論是翻山越嶺還是長時(shí)間行駛，都能保持穩(wěn)定的性能輸出。

長安跨越搭載的則是型號為DK15的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82KW，最大扭矩143Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，在滿足城市物流配送日常動(dòng)力需求的同時(shí)，還能有效降低運(yùn)營成本和尾氣排放。對于在城市中頻繁啟停、行駛路線相對固定的物流配送工作來說，這樣的動(dòng)力配置既能保證車輛的正常運(yùn)行，又能符合城市環(huán)保要求。

綜上所述，長安凱程和長安跨越各有優(yōu)勢。長安凱程憑借豐富的產(chǎn)品線、強(qiáng)大的續(xù)航能力和多樣的動(dòng)力選擇，在長途運(yùn)輸和復(fù)雜工況領(lǐng)域表現(xiàn)出色；長安跨越則以其專注的純電動(dòng)物流車產(chǎn)品、適合城市配送的續(xù)航和動(dòng)力配置，在城鄉(xiāng)物流市場占據(jù)一席之地。消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際的使用場景、需求以及偏好，來選擇更適合自己的品牌和車型，讓它們更好地服務(wù)于工作與生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）