發動機為什么會突突響

發動機出現突突響，原因多樣，涵蓋點火、燃油、氣門等多個系統故障以及冷啟動等情況。比如火花塞、點火線圈失效會影響點火，導致發動機工作異常發出突突聲；噴油器堵塞影響燃油噴射，也會引發該問題；氣門漏氣、活塞積碳等，同樣破壞發動機正常運行節奏。冷啟動時，因潤滑、混合氣等問題，也可能出現這種聲音。總之，需具體排查才能確定成因 。

在點火系統方面，火花塞作為點火的關鍵部件，一旦出現故障，便無法正常將高壓電轉化為火花，從而無法引燃燃料混合物。比如火花塞間隙過大或絕緣不良，就會使點火變得不穩定，導致發動機工作時出現間歇性的突突聲。而點火線圈若工作不良，過早釋放電能，也會讓發動機的點火過程紊亂，進而引發發動機的抖動和突突響。此外，分電器相關部件出現問題，像分電器斷電器觸點過軟、觸點鉚釘松動、固定支架松動、容電器不良或接線不良、分電器軸松曠等，都會干擾點火的準確性，造成發動機運轉不平穩，發出令人困擾的突突聲。

燃油系統對發動機的正常運轉同樣至關重要。當噴油器堵塞時，燃油無法均勻、順暢地噴射到氣缸內，使得混合氣的形成受到影響，進而導致發動機燃燒不充分，產生突突聲。混合氣過濃也是常見的問題之一，這大多與積碳、濾清器堵塞等因素有關。積碳會影響發動機內部的正常工作環境，濾清器堵塞則會阻礙空氣或燃油的正常流通，使得混合氣比例失調。混合氣過濃時，發動機不僅不易啟動，啟動后還會出現加速困難、運轉不均勻的情況，排氣管冒黑煙并伴有突突聲，甚至有時會發出放炮聲，同時發動機的動力也會下降，油耗明顯升高。

氣門故障也是引發發動機突突響的一個重要因素。氣門漏氣會破壞發動機正常的進氣和排氣過程，影響燃燒效率。尤其在發動機高速工作時，氣門彈簧若不能及時將氣門拉回，就會導致氣門與其他部件發生撞擊，產生突突聲。另外，氣門間隙過大或過小也會帶來問題，間隙過大，會使氣門開啟和關閉的聲音增大，導致發動機出現異常響聲；間隙過小，則可能導致氣門關閉不嚴，影響發動機的正常工作。

活塞相關問題同樣不能忽視。活塞積碳過多，會改變活塞與氣缸壁之間的正常間隙和工作環境，影響活塞的正常運動，導致發動機出現突突聲。活塞環漏氣也會使氣缸內的壓力不穩定，影響發動機的動力輸出和運轉平穩性，進而引發異常響聲。當活塞環密封不良、環對口抱死、活塞脫頂等情況發生時，發動機都會出現不同程度的突突響。

發動機缺缸也是造成突突響的常見原因。發動機的一個或多個氣缸沒有正常工作，廢氣氣流就會出現間歇，排氣管會明顯抖動。這往往與點火線圈故障關系較大，當然也可能是火花塞、缸線等部件失效導致的。發動機缺缸時，車輛的動力會明顯下降，運轉也會變得不穩定，突突聲會持續存在。

冷啟動時，發動機內部的潤滑效果較差，機油流動性差且粘稠，會產生機械磨損的異響。同時，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分，這些因素共同作用，導致發動機抖動并發出突突聲。不過，這種情況在冷啟動時一般屬于正常現象，但如果突突聲過于明顯或持續時間過長，也需要進行檢查。

此外，一些其他因素也可能導致發動機突突響。比如機腳膠老化或松脫，機腳膠作為發動機和車架之間的組件，一旦出現問題，會使發動機抖動產生異響。還有氣缸墊片老化，會導致機油和冷卻液混合，產生噪音。甚至剎車片磨損接近極限時，車輛停車時也可能會導致突突響。

總之，發動機出現突突響是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，車主不應忽視，需及時將車輛送到專業維修店進行全面檢查，準確找出故障原因并進行修復，以確保發動機的正常運行和車輛的行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）