如何判斷火花塞是否需要更換

判斷火花塞是否需要更換，可以從外觀、電極間隙、點火性能、發動機工作狀態等多方面來考量。從外觀上，正常的火花塞呈棕黃色或鐵銹色，若變黑、有積碳則可能需更換；電極間隙超出正常范圍，點火能量受影響，也得留意；當發動機出現啟動困難、加速無力、怠速抖動等情況，很可能是火花塞在“抗議”。此外，達到廠家建議的使用里程，即便無異常也最好檢查更換 。

首先，仔細觀察火花塞的外觀極為重要。當你拆下火花塞，若看到其顏色不再是正常的棕黃色或鐵銹色，而是變得烏黑，且表面布滿了積碳，那這就是一個明顯的信號，說明火花塞的工作狀態不佳，可能需要更換了。另外，倘若陶瓷部分出現了裂紋、破損，或者內部有擊穿現象（表現為有細小黑色線條），這都會導致漏電，嚴重影響發動機的性能，此時也必須要更換火花塞。

電極間隙同樣是關鍵的判斷指標。正常情況下，電極間隙大約在1毫米左右。隨著火花塞的使用，中心電極會逐漸被燒蝕，導致間隙變大。一旦間隙超出正常范圍，點火能量就會降低，甚至可能出現點火失敗的情況。間隙過大且伴有積碳，這就意味著火花塞已經無法正常工作，更換刻不容緩。雖說在某些緊急情況下，可以對側電極進行短時間的應急調整，但并不建議長期這樣使用。

發動機的點火性能也能反映火花塞的狀況。當發動機出現啟動困難，比如多次點火才能成功啟動，或者啟動后還會抖動熄火；加速無力，行駛過程中提速緩慢，爬坡時動力明顯不足；油耗無故增加，在路況和駕駛習慣都沒有改變的情況下，油耗卻持續上升；以及發動機抖動，無論是行駛中還是怠速時都有明顯抖動，還伴有異常聲音等現象，這些都可能是火花塞出現問題的表現。

發動機的工作狀態也是判斷的重要依據。在汽車怠速時，可以通過一個小測試來判斷。用螺絲刀對火花塞進行短路測試，仔細聆聽發動機轉速和聲音的變化。要是沒有明顯變化，那就說明火花塞的狀況良好；反之，則可能需要更換。另外，當發動機出現爆震聲、敲缸聲等異常聲音，或者手動檔車型在換檔時有踩空感，換完檔踩油門發動機反應遲緩，有頓挫感，這些情況都暗示著火花塞可能需要更換了。

除了上述這些直觀的判斷方法，廠家建議的使用里程也是一個重要參考。不同材質的火花塞，其更換周期有所不同。普通火花塞一般在4 - 5萬公里左右更換，鉑金火花塞的更換周期大約在8 - 10萬公里，銥金火花塞則能使用7 - 8萬公里 。達到這些公里數后，即便火花塞沒有出現明顯的異常狀況，也最好進行檢查和更換，以確保發動機始終保持良好的工作狀態。

總之，判斷火花塞是否需要更換不能僅僅依靠單一的方法，而是要綜合多方面的因素進行考量。通過對外觀、電極間隙、點火性能、發動機工作狀態以及使用里程等方面的細致觀察和分析，我們就能較為準確地判斷火花塞的狀況，及時進行更換，從而保障汽車發動機的正常運轉，讓愛車始終保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）