1.4T和2.0哪個加速更快

一般情況下，1.4T的加速更快。汽車的加速性能與發動機的功率、扭矩等密切相關。通常1.4T渦輪增壓發動機的峰值扭矩比2.0自然吸氣發動機更高，比如大眾途觀1.4T發動機峰值扭矩為250牛米，日產琦君2.0自吸發動機峰值扭矩為204牛米。峰值扭矩越大，瞬間爆發力越強，加速也就更快。所以在加速方面，1.4T往往更具優勢 。

在高轉速的情境下，1.4T渦輪增壓發動機的優勢更為凸顯。它能夠更容易地發揮自身潛力，可長時間將轉速保持在合理范圍之內，從而使渦輪工作得平穩且充分。這意味著在高速行駛時，1.4T發動機能夠更輕松地實現加速超車等操作。當你在高速公路上想要超越前車時，1.4T發動機可以迅速響應，憑借其強大的扭矩輸出，在短時間內提升車速，干凈利落地完成超車動作。

而2.0自然吸氣發動機，雖然最大功率可能與1.4T發動機相差不大，例如大眾途觀1.4T發動機最大功率為150馬力，日產琦君2.0自吸發動機最大功率為154馬力，但由于峰值扭矩較低，在加速時缺乏那種強勁的瞬間爆發力。在市區擁堵路況下，2.0自然吸氣發動機的低速行駛平順性和舒適性確實有一定優勢，它的動力輸出相對線性，駕駛起來較為輕松。然而，一旦需要加速超車，就會顯得力不從心，很難在短時間內迅速提升車速。

當然，發動機的加速性能只是汽車動力表現的一個方面，實際駕駛體驗還會受到車輛整備質量、變速器的匹配調校以及車輛的風阻系數等多種因素的影響。不同品牌和車型對于發動機的調校也會有所差異，這也會導致1.4T和2.0發動機在加速性能上呈現出不同的特點。

綜上所述，在大多數情況下，1.4T渦輪增壓發動機由于其較高的峰值扭矩和在高轉速下的良好表現，在加速方面相對2.0自然吸氣發動機更具優勢。但在實際購車和駕駛過程中，消費者應綜合多方面因素進行考量，根據自己的駕駛習慣和日常使用場景，來選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）