名爵6的發(fā)動機(jī)是幾缸的

名爵6的發(fā)動機(jī)是四缸的。這款車搭載的“藍(lán)芯”SGE20T 1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，能輸出169馬力的最大功率和250牛米的峰值扭矩。它采用了中置直噴、低慣量廢氣渦輪等先進(jìn)技術(shù)，官方熱效率達(dá)37.5%。鋁合金缸蓋缸體的運用，在保證性能的同時減輕了重量。匹配的6速手動或7速雙離合變速箱，也讓駕駛體驗更具多樣性。

具體而言，這款型號為15E4E的發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)124千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速處于每分鐘5500轉(zhuǎn) ，能為車輛在高速行駛等場景下提供充足的動力輸出。而在扭矩方面表現(xiàn)也十分出色，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在每分鐘1700到4300轉(zhuǎn)之間，這意味著在較為寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛都能擁有較好的加速性能，無論是城市道路的起步還是超車，都能相對輕松應(yīng)對。

先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)是這款發(fā)動機(jī)的一大亮點。通過精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，能夠使燃油與空氣更充分地混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程，從而提升發(fā)動機(jī)的動力性能，同時在一定程度上降低燃油消耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

低慣量廢氣渦輪的應(yīng)用，讓渦輪能夠更迅速地響應(yīng)發(fā)動機(jī)的工況變化，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，使動力輸出更加線性和平順，提升了駕駛的連貫性和舒適性。高壓燃油噴射系統(tǒng)則進(jìn)一步保障了燃油的精細(xì)霧化，確保燃油充分燃燒，為發(fā)動機(jī)釋放強(qiáng)大動力奠定基礎(chǔ)。缸蓋集成排氣歧管技術(shù)，優(yōu)化了排氣系統(tǒng)的布局，提高了排氣效率，有助于發(fā)動機(jī)更好地呼吸，從而提升整體性能。可變排量機(jī)油泵根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際工作需求，靈活調(diào)整機(jī)油的供應(yīng)量，有效降低了發(fā)動機(jī)的內(nèi)部損耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而鋁合金缸蓋缸體的采用，不僅使得發(fā)動機(jī)的重量大幅減輕，有助于降低整車的重量，提升操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性；而且鋁合金材質(zhì)具有良好的散熱性能，能夠更好地維持發(fā)動機(jī)在各種工況下的穩(wěn)定工作溫度，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

匹配的6速手動變速箱，給予駕駛者充分的操控樂趣，能夠根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況，自由選擇合適的擋位，享受手動換擋帶來的駕駛激情。7速雙離合變速箱則憑借快速的換擋響應(yīng)和平順的動力傳遞，為駕駛者提供便捷、舒適的駕駛體驗，在城市擁堵路況下，也能輕松應(yīng)對頻繁的加減速操作。

總之，名爵6搭載的這款四缸發(fā)動機(jī)融合了多種先進(jìn)技術(shù)，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都有著出色的表現(xiàn)，再搭配上與之適配的變速箱，為駕駛者帶來了豐富的駕駛感受和出色的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）